汽车机械液压转向和电子液压转向有何不同

实际上，家用轿车的转向助力系统主要分为机械液压助力和电子液压助力两种，这两种系统在操控感觉上存在显著差异:

所谓电子液压助力转向，指的是转向系统的转向动力由电动机提供。而机械液压助力转向，则是转向系统的转向动力由液压泵产生的油液压力提供。电子液压助力转向系统消耗的是电能，这种能量转换效率相对较高，能量损耗较小，对发动机功率的影响也较小。然而，电子液压助力转向系统也有其局限性，因为汽车的发电机发电功率有限，所以能提供的转向动能也有限。如果车身较重，电子液压助力转向系统可能显得力不从心。因此，电子液压助力转向系统多用于小排量车辆。

电子液压助力转向系统通过集成电路控制，能够实现可变助力功能。也就是说，在车速较低时，系统提供较大的助力，方向盘会变得较为轻松；而在车速较高时，系统提供较小的助力，方向盘则会变得较为沉重。这种特性有助于提高行车安全性。实现这些功能只需要通过一块集成电路板进行控制即可。

与电子液压助力转向系统相比，机械液压助力转向系统要复杂得多。它需要一套复杂的液压管路来传递液压能量，还有一套液压控制阀来控制这些能量，最后还需要一套液压缸将能量传递到转向轮上。机械液压助力转向系统已经发展了近一个世纪，技术非常成熟，具有良好的路面信息反馈，操控精确，因此在市场上的普及率是最高的。

总体而言，机械液压助力转向和电子液压助力转向系统各有优劣，选择哪种转向系统取决于车辆的具体需求和应用场景。