别克英朗变速箱在中国生产,采用的是通用的变速箱技术。当前合资车的变速箱大多为国外技术,但在中国进行生产。
以英朗1.5T双离合精英型为例,其搭载的是DSS湿式双离合变速箱。
全新英朗的变速箱同样是在中国生产,采用通用的变速箱技术。7速DCG智能双离合变速箱是英朗的一个重要卖点。DCG变速箱相比传统自动变速箱,能提供更平顺的换挡体验,几乎没有迟滞现象,同时还能降低油耗。
然而,由于DCG变速箱并未采用液力变矩器,无法实现手动变速箱的“半联动”操作,因此在低转速下,小排量发动机的扭矩不足问题会更加明显。目前,英朗的双离合变速箱技术是否成熟,还需进一步验证。

此外,英朗还搭载了通用6AT变速箱GF6。这款变速箱从2009年到2015年期间,曾出现过一些故障问题,主要涉及缓冲片和变速箱电脑。自2016年起,厂家对这些问题进行了改进,故障率大大降低。可以看出,厂家对客户的反馈非常重视。
英朗 采用了全新的6速AT变速箱,具体来说,15N车型搭载的是6速DSS智能启停变速箱。这是由通用汽车自主研发的变速箱,而非网上一些人误解为的爱信变速箱。这种变速箱属于有级变速箱,其工作原理是通过齿轮传动实现多个固定传动比。根据所应用的齿轮
别克英朗作为一款紧凑型轿车,它采用了通用汽车公司自主研发的6速自动变速器,特别是15N车型配备了6速DSS智能启停变速箱。这款变速箱是通用公司自主研发的产品,并非市场上常见的爱信变速箱。 别克英朗的车身尺寸为4609毫米×1798毫米×14
英朗变速箱阀体的价格因多种因素而异,通常在几百元到几千元之间。下面我们将详细探讨影响英朗变速箱阀体价格的因素。 首先是原厂件与副厂件价格差异。原厂变速箱阀体通常价格较高,因为它们经过严格的质量和性能测试,能够确保与车辆的完美匹配。而副厂件价