英朗的火花塞是由什么材质制成的

英朗的火花塞材质是NGK铂金的。通常情况下，火花塞的使用寿命大约为2万公里，而铂金火花塞可以达到4万公里的使用寿命，铱金火花塞则可以使用6至8万公里。

可能有人认为9800公里就更换火花塞是浪费，但是作为汽车的关键部件，火花塞在发动机运行中起着至关重要的作用。因此，为了提升英朗的性能，我选择更换了双铱金火花塞，虽然它与原厂的镍金火花塞性能差距不大，但我还是决定这样做。

作为一个95后车主，我认为亲手更换火花塞是有必要的，这不仅是一项简单的任务，而且需要注意一些细节。英朗原厂使用的火花塞是冠军品牌的RER10YC，螺纹直径12mm，螺纹长度26.5mm，六角对边尺寸为16mm，热值为7。更换火花塞时，一定要确保其长度和热值与原厂一致，否则可能会对发动机造成损害。材料方面，有镍、铂金和铱合金之分，我选择的是性能最佳的双铱金火花塞。

正式更换前，需要准备T30梅花螺丝刀，首先拧松发动机盖上的螺丝。之后，把机油盖拧出，这样可以将发动机盖基本拆下。需要注意的是，不要将任何物品掉入机油加注口，因此建议在拆卸发动机盖板之前盖上机油盖。

接下来，使用10mm接头套筒和快速扳手将缸线上的螺丝拧松，然后拔出点火线圈。在这里，我需要吐槽一下英朗发动机的设计，它采用了传统的螺丝方式，虽然拧得紧，但可能会对缸盖造成永久性损伤。而其他车型通常采用套上的方式，无需拧螺丝。

拧松螺丝后，直接拔出点火线圈，然后准备16mm火花塞套筒，拧松火花塞。建议使用力矩扳手，确保拧紧度适中，否则可能会损坏火花塞或导致发动机抖动、加速无力等问题。在拧松火花塞时，如果感到有阻尼，可以轻轻摇动套筒，因为这可能是套筒位置不正确导致的。

更换过程中，建议使用磁铁棒或火花塞点火线圈来取出旧火花塞。总之，更换火花塞其实是一项简单但需要细心的工作，就像拧螺丝一样。

总结：更换火花塞时，要特别注意力矩，新英朗使用的力矩为25mm。如果拧得太紧或太松，可能会导致发动机出现抖动、加速无力等问题。