宝马M5的外观如何？

宝马M5的外观设计虽然不能说是霸气侧漏，但是它独特的车身线条和细节设计让它显得十分有型。

例如倒勾型的后视镜、前沙板上的锤头型通风口、车头阔大的六角形入风口、车尾两边各两条排气管、扰流扩散器及车尾的扰流器等，这些都是BMW M GmbH的正版设计，彰显了宝马M5的独特魅力。

内饰方面，宝马M5大致与5系轿车相同，但细节处却有所不同。例如仪表盘布局、排挡杆及行车模式的功能设定，都是M5独有的设计。试驾车配备的桶型设计的M版多功能座椅，除了靠背特别加强肩膊位两侧的承托之外，椅背上的M5徽章还设有发光功能，座椅两侧的软垫也可以电动调节宽紧度，完美配合驾驶者的体型。

与上一代M5一样，排挡杆旁边有三个SETUP功能按钮，分别是用于改变油门反应、避震软硬度及转向重量等参数，电子排挡杆的顶端同样有一组调节变速箱敏感度的上下箭头按钮。上述四个功能各有三个互相独立的选项，这意味着通过这几个按钮，可以变出81种不同的操控特性，为驾驶者提供了极高的个性化定制空间。

新一代M5的正常4WD模式在低速跑弯时，过弯的动态较为中性。但当你刻意深踩油门出弯，即使DSC在开启状态，车尾还是可作有限度侧滑，显示出后驱车的特性。当改用DSC在MDM状态下的4WD Sport模式跑赛道，即使只是一般快的速度过弯，后驱车的性格也会变得更强烈，后轮获得动力高于正常4WD模式，大油门出弯时，甩尾幅度便会大增。由于赛道路面比较湿滑，加上M5动力强劲，如果盲目乱踩油出弯，真的可以说甩就甩。这说明即使是四驱车，也可以展现出如此丰富的驾驶乐趣。