硬派越野车为什么都使用整体桥悬架

硬派越野车之所以选择整体桥悬架，主要是因为这种悬架结构相对简单，不容易出现故障，并且能够承受较大的扭力。

整体桥悬架在越野或复杂路况下能够显著提高车轮的抓地力，进而提升脱困性能。

许多硬派越野车如Jeep牧马人、奔驰G级和路虎卫士都采用整体桥悬架。这种悬架的差速器和半轴被封装在钢制外壳中，因此整体桥悬架的耐用性非常出色。从外观上看，整体桥悬架与货车的悬架相似，这种设计不仅简化了结构，还增强了整体的可靠性。

硬派越野车通常采用非承载式车身设计，这种车身与普通家用车和城市SUV的承载式车身不同。非承载式车身的大梁与车壳是分开的，这样的结构可以更好地吸收和分散来自复杂地形的冲击力，确保车辆在恶劣环境中仍能保持稳定。

除了整体桥悬架和非承载式车身外，硬派越野车还经常配备分时四驱系统，这种系统可以提高车辆的脱困能力。分时四驱系统一般有三种模式：高速四驱模式、低速四驱模式和高速两驱模式。切换到低速四驱模式后，轮上扭矩会被放大，从而提升车辆的通过性能。