让我们一起来看看它的优缺点:
2019款卡罗拉双擎的价格区间为13.58-20.88万元,而同款汽油版的报价则是11.98-15.98万元。虽然卡罗拉双擎比汽油版贵2-3万元,并且目前没有二手车优惠,但其保值率相比汽油版较低。汽油版的前五年保值率分别为81.32%、70.00%、63.82%、53.86%、49.65%。
关于卡罗拉双擎的降价问题,一般会在每年的七八月份或者国庆假期出现小幅降价。如果市场上有同级别的竞品车型出现或者现有车型更新换代,价格可能会大幅降低。对于车辆存在的缺陷,通常也会有一定的优惠。
在动力方面,卡罗拉双擎版的发动机最大功率为95马力(70KW),峰值扭矩为142Nm。电机的最大功率为53kw,峰值扭矩为163Nm,全系动力系统的综合功率为122马力。此外,卡罗拉双擎还提供了EV(纯电动模式)、ECO(经济模式)和POWER(动力模式)三种驱动模式。EV模式适合低速或拥堵路况下的行驶,ECO模式适合一般驾驶,而POWER模式则适合超车或高速行驶。
在用户反馈方面,虽然2019款卡罗拉双擎的投诉较少,但这可能是因为它刚上市不久,需要一段时间来接受用户的检验。从2018款和2017款双擎版的投诉来看,主要问题集中在变速箱的异响和顿挫上,特别是在低速行驶时。此外,少数车主还反映双擎逆变器容易损坏,这也是混合动力车的普遍缺点之一,即使是“不抛锚的丰田”也不例外。
在空间方面,卡罗拉双擎的动力电池位于后排座椅下方,这使得后排座椅无法放倒,牺牲了行李厢的空间。后排座椅的宽度为960-1440mm,深度为700mm,高度为500mm。因此,如果一家老小需要携带大量行李外出游玩,可能会面临行李箱装不下的尴尬局面,这也是卡罗拉双擎的一个缺点。
卡罗拉双擎的电池组采用了Ni-MH材质,并享有8年或20万公里的质保服务,解决了之前卡罗拉铅酸电池容易受冻的问题。然而,自然老化导致的电池性能下降不在质保范围内,这可能会导致电池更换成本增加。据4S店介绍,更换电池需要几万元的费用,这也是卡罗拉双擎难以承担维修费用的一个重要原因。
在油耗方面,卡罗拉双擎版的综合油耗大约为4.5L/100公里,而汽油版的综合油耗约为6.6L/100公里。按照双擎版比汽油版每百公里省油2.1L计算,一年行驶2万公里的话,可以节省约3000元的油费。
卡罗拉双擎版的配置非常丰富,中高配版本已经具备了正面碰撞预警、自动刹车、车道偏离预警、并线辅助功能、自适应巡航、电动车窗、9.0/12.1英寸中控显示屏、手机互联/地图、倒车影像、自动空调、语音识别控制等功能,基本满足家庭的一般需求。
2019款卡罗拉双擎还对底盘悬挂进行了改进,后悬挂由原来的扭力梁式独立悬挂改为现在的多连杆独立悬挂,理论上提高了车辆的舒适性。
卡罗拉双擎的噪音控制也相当不错。在怠速状态下,车内噪音仅为36.2分贝,远低于推荐值43分贝。当速度达到120km/h时,噪音为67.6分贝,此时的噪声主要来源于轮胎噪声和风噪声,后期可以选择静音轮胎或安装隔音条来改善。
关于卡罗拉双擎的后期保养费用,假设不考虑故障维修等不确定的费用,每行驶1万公里需要进行一次小保养(更换机油机滤),费用为527元。以一年行驶2万公里计算,前6万公里的常规保养基本费用大约为3500元左右,这在大多数经济型家庭可以接受的范围内,一定程度上解决了养车的后顾之忧。
卡罗拉双擎换电瓶的方法是相对简单的。具体步骤如下: 首先,准备一把螺丝刀。然后,在钥匙的侧边上找到一个小缺口,用螺丝刀轻轻地将缺口处撬开,找到里面的电池。取出旧电池,安装新的电池,然后按之前的步骤反向组装好即可。 在更换电瓶方面,丰田卡罗拉
卡罗拉双擎混动不能上绿牌,其属于非插电混合动力车型,因此只能使用蓝牌。为了实现燃油经济性,卡罗拉双擎在混动模式下,能对发动机和电机进行合理分工,从而保持了4.3L/100km的低油耗,这个油耗仅仅比普通双擎版高出0.1L/100km。 然而
卡罗拉双擎车轮异响的具体原因可能包括制动系统自身的问题,或者是车轮上夹杂了外物导致。对于车轮异响,车主可以检查刹车片和刹车盘是否磨损过度,或是否有异物卡在刹车盘或轮毂之间。如果是刹车片或刹车盘的问题,需要及时更换,以确保行车安全。如果是异物