吉利博越悬架材质是什么

吉利博越的悬架系统采用了钢铁材质，这种材质的悬架具有较高的强度和刚度，同时具备良好的稳定性，有助于减轻车身重量并保持足够的横向支撑性及减震效果。

吉利博越底盘运用了部分沃尔沃技术，但其设计是在沃尔沃S60L平台的基础上进行了自我创新，配备了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，并由英国知名汽车工程公司MIRA进行调校。前麦弗逊式和后多连杆式的悬架配置是这一级别车型的主流选择。

博越前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，这种悬架形式成本低、结构简单，悬架的下摆臂由钢板冲压制成，通过橡胶衬套与副车架相连。连接点设置在传动轴的后方，为前置发动机腾出更多空间。

博越的后悬架采用了多连杆式独立悬架，这种悬架结构属于经典的三横一纵设计。减震器采用斜向布置，减震器上端固定在副车架上，下端则固定在轴承座上。斜向布置能够有效节省车内空间，同时减震器能够承受纵向和侧向力，从而降低车辆侧倾的程度。

博越的前副车架为全框式设计，类似于H型车架，通过螺栓连接而成，可以提升车头部分的刚度并分散冲击能量。后副车架则为H型设计，通过4个螺栓连接到车身上，连接处装有橡胶垫，可吸收部分振动。

博越的前防撞梁采用单层冲压钢板制成，并带有行人保护泡沫，长度约为1.1米，能够保护整个车头不受撞击。在防撞梁下方还有圆柱型钢梁，可在碰撞时支撑行人小腿，避免其被卷入车底，减少二次伤害。

博越的后防撞梁则采用高性能复合材料GMT，这种材料比钢材更轻，同时具有良好的刚度、韧性、耐腐蚀性和耐热性，防撞测试表现更为优越。

总的来说，博越的悬架系统调校偏向舒适风格，能够很好地处理路桥接缝等细微颠簸，减震效果良好。然而，在急弯且速度较快的情况下，车辆可能会出现侧倾，这主要是因为SUV车型重心较高且底盘调教偏软所致，属于正常现象。