雷凌混动车使用的是什么类型的电池？

雷凌双擎的动力系统包含两个重要的电池，分别是混合动力蓄电池和辅助动力蓄电池，它们均被安装在车辆的后备箱内。

铅酸电池是12V直流电压的电池，主要为车辆的控制单元ECU、照明系统、音响和收音机等设备提供工作电压。

而双擎动力电源HV蓄电池则使用镍氢电池，由6个1.2V单节电池串联组成一个7.2V的电池单元，28个这样的电池单元串联在一起，形成201.6V的总电压。这种电池由168个单节电池组成。

HV蓄电池通过橙色高压电缆与带转换器的逆变器总成连接，在电池负极处安装有维修塞把手，以确保在维修过程中断开动力电池与高压设备的连接。

HV蓄电池的主要作用是存储电机MG1和MG2产生的电能，并在车辆运行过程中为这两个电机供电，使其正常运转。由于电池单元串联连接，如果其中任何一个单元损坏，整个电池组就会失效，需要更换整个动力电池，目前这类电池的价格大约在2-3万元左右。

低压蓄电池则是为整车电气设备提供12V的工作电压，而高压电池则由BMS电池管理系统进行合理的充放电处理。低压蓄电池没有专门的充放电管理系统。

低压电压电池通常通过DC/DC转换器将高压电池的电压转化为12-14V的电压，这种转化类似于传统汽油车上的发电机对电池充电的过程。

混合动力汽车除了驱动方式与汽油车不同外，其电子控制系统也是类似的，由传感器、执行器和ECU组成。不同之处在于增加了用于电池管理、电动机控制和整车控制的ECU。这些传感器很多与汽油车相同，如油门踏板位置传感器。

由于蓄电池使用的是直流电，因此需要通过转换器将其转化为12V电源，以提供给ECU使用。如果直接使用几百伏的电压给ECU供电，将会导致ECU损坏。