“拖刹”是指当刹车踏板没有受到人为压力时,刹车系统仍然施加制动力,导致车轮无法自由转动,从而引发一系列异常现象。
刹车总泵回位不良是导致拖刹现象的原因之一。当刹车总泵无法正常回位时,可能会导致多个车轮同时出现拖刹。此时需要更换新的刹车总泵。
刹车管路堵塞也可能引起拖刹。这种情况通常只发生在单个车轮上,需要更换该管路并查明堵塞原因。
刹车分泵故障是另一常见的原因,这通常表现为刹车分泵无法正常回位。刹车油液中可能含有水分,导致刹车分泵油缸活塞生锈,从而无法灵活回位。解决方法是清洗活塞,严重时需要更换分泵总成。
分泵导向销卡滞也是一个常见问题。导向销子的防尘套老化破损,导致灰尘和水分进入销内,从而发生锈蚀现象,导致刹车分泵不能及时回位。需要清理锈迹,润滑导向销,并更换损坏的防尘套。
拖刹通常表现为刹车片在贴合轮毂后无法正常归位。这可能是因为刹车分泵不回位、制动器回位弹簧太软或制动总泵回油不好等原因造成的。
判断拖刹的方法:
1. 将两个前轮顶起来,用手转动前轮。如果转动阻力过大,比较费力,可以判定该轮有拖刹现象。
2. 在行驶一段时间后,用手触摸轮胎的外部金属部分。如果左右两边轮的温度差距过大,也可以判定过热的轮子产生了拖刹现象。
3. 在行驶过程中,如果发现车子的滑行能力明显下降,也是拖刹的一个迹象。
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