2010款别克君越2.0T运动性能如何？

君越搭载了一款全新的2.0T发动机，这款发动机的动力表现非常出色，扭矩更是达到了350N·m，与同款兄弟的3.0L版本相比，虽然动力输出略有不足，但是扭矩却高出了54N·m，这样的表现足以满足日常驾驶的需求。

这款发动机在实际驾驶中的表现也非常出色，换挡节奏和间隙控制得非常好，使得车辆的驾驶体验非常顺畅。

在加速测试中，君越2.0T的表现非常出色。在全油门的情况下，车辆的速度可以达到6300 rpm左右，扭矩轻松突破轮胎极限，造成长期打滑现象。但是，由于车辆的前轮驱动设计，车辆在起步后会倾斜冲出，驾驶员需要一点方向才能回到正确的路线。这是由于前驱的前轴既负责动力传递，又负责转向，当遇到突然的大扭矩输出时，左右半轴的扭矩会因长度不同而不同，前轴会被动转向，这是大马力前驱动常见的问题。

在制动测试中，君越的表现并不是特别优秀，测试仪器数量一直在43米到44米之间徘徊。从图中可以看出，制动系统的制动力确实有所欠缺，我们认为测试车的状况应该是导致结果不理想的原因之一。

油耗测试显示，君越2.0T的油耗非常令人满意。需要注意的是，由于一些客观因素，我们大部分测试路段都是比较平整的环路和高速公路。这款车的动力匹配注重日常驾驶舒适性，也就是说低速运行是它的常态，为节油提供了很好的保障。

日常驾驶体验显示，尽管涡轮增压和强大的账面数据，君越并没有你想象中的君威2.0T那么有激情。它的油门调节非常轻柔，我们常说的“响应”二字在这里很难看到。我们只能说电子油门会对你的行为做出反应——以一种相当克制的方式。发动机的峰值扭矩从2300 rpm左右开始感觉明显，但是变速箱往往在此之前很久就完成升档动作，如果不是故意的，你会一直沉浸在这种平静的驾驶氛围中。

总的来说，2.0T发动机让君越在舒适性、动力性和经济性之间找到了最佳平衡点，这也是其他两款自然吸气发动机最欠缺的部分。它们要么是动力不足，要么是油耗高。可以说2.0T的介入彻底解决了这些问题。君越2.0T仍然是一款以商务为重点的中型轿车。在不影响舒适性的前提下，动力升级，油耗更合理。

如果你正在考虑启动君越，那么搭载2.0T发动机的版本是非常值得考虑的。