现代SUV的四驱技术是如何工作的？

我们将详细介绍现代SUV的四轮驱动技术：

现代品牌介绍：

现代汽车有限公司成立于1967年，目前拥有全球最大的汽车生产基地之一，包括蔚山工厂、全州汽车厂、雅山工厂等。现代汽车在全球拥有8个研究中心，以及韩国唯一具有国际水平的综合性汽车试验场。主要产品涵盖轿车、各种大中型客车、货车、拖拉机、自卸车和专用汽车等。每年的汽车产能达145万辆，并在全球190多个国家和地区拥有近4000家经销商。

中国在售的现代品牌SUV车型：

现代作为世界第四大汽车制造商，自然会在SUV市场占有重要份额。目前，现代品牌在中国市场在售的SUV车型有途胜、新生达和韦拉克鲁斯。这些车型都配备了四轮驱动系统。

现代四轮驱动技术解读：

现代SUV的四轮驱动技术主要是采用电控适时四轮驱动系统，被称为博格华纳电子扭矩转换系统。这种四轮驱动系统在前代车型的基础上开发，没有分动箱结构。中央差速器采用多片离合器结构，不包括开式差速器和机械差速锁。

前桥和后轮轴的差速器都是开放式的，没有锁止机构。四个车轮也没有配备电子刹车辅助装置，这意味着现代四轮驱动系统只能在铺装路面上行驶，无法实现硬链接，不具备脱困功能。

现代四轮驱动系统操作：

电控适时四驱系统的一大优势在于可以自动或主动切换四驱和两驱模式，装置结构简单且成本低廉。电脑可以根据不同的路况选择使用两轮驱动还是四轮驱动。当按下车辆方向盘左侧的“4WD LOCK”键时，可以连接中央差速器，将50%的扭矩传递到后轮。然而，这种连接只能在车速低于每小时40公里时实现。

现代四轮驱动技术的实际性能：

现代四轮驱动系统在实际性能方面的表现如何呢？以途胜为例，现代车型都使用相同的四轮驱动技术。在爬坡测试中，现代车型可以轻松爬过30度左右的坡度，说明这种适时的四驱系统还是不错的。

然而，在横轴项目测试中，途胜没有任何差速锁止装置和电子刹车辅助装置，因此如果两个对角悬挂的空车轮总是空转动，消耗动力，而两个有附着力的车轮无法分配扭矩，那么车辆将无法前进。

现代四轮驱动系统主要适用于城市铺装路面行驶，能够提供稳定性和安全性。但对于热爱越野的消费者来说，现代四驱系统的越野能力一般。