比亚迪唐使用的是几连杆悬挂？

比亚迪唐采用了4连杆悬挂设计。

具体来说，其后悬架采用了多连杆独立悬架，这种悬挂方式能够使车轮与地面保持垂直，减少车身倾斜，确保轮胎贴地性，从而提高了车辆的控制性能，减少了转向不足的情况。

比亚迪唐的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，而后悬架则为多连杆独立悬架。悬架系统负责连接车身、车架和车轮，包含多种部件如避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等。

以唐2021款2.0T自动旗舰型为例，该车属于比亚迪生产的一款中型SUV，采用汽油动力，配备6挡手自一体变速箱，车身类型为5门7座SUV，进气形式为涡轮增压，驱动方式为前置前驱。该车型的长宽高分别为4870mm、1940mm、1720mm，轴距为2820mm。

该车型搭载了一款最大功率为141kw、最大扭矩为320牛米的发动机。这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。发动机采用了缸内直喷技术，缸盖和缸体均使用了铝合金材料。

与这款发动机匹配的是6AT变速箱。使用6AT变速箱可以提高汽车换挡的平顺性和燃油经济性，同时其可靠性耐用性也表现良好。

比亚迪唐的前悬架采用了麦弗逊独立悬架，而后悬架则为多连杆独立悬架。麦弗逊悬架结构简单，主要由一个L型控制臂组成，几乎不会占用发动机舱空间。而多连杆悬架结构复杂，基于双叉臂悬架改进而来，可以提升车轮的抓地力，从而提高汽车的操控性和乘坐舒适性。尽管多连杆悬架的成本较高，但其性能优势明显。