为什么别克英朗价格这么低？三缸版值得购买吗？

经过亲身体验，英朗的三缸发动机在怠速和低速行驶时确实会产生明显的抖动，但一旦进入正常速度行驶状态，这种抖动会大大减弱。在中控台上放置一瓶水，只会看到微小的波纹，几乎察觉不到。因此，三缸发动机对日常驾驶的影响不大，但在拥堵路段中，驾驶员仍会感受到明显的震动。

英朗的1.3T版本在驾驶体验上表现出色，油门响应迅速，动力充沛，足以满足日常超车和并线的需求。而1.0T版本虽然动力略显不足，但在城市驾驶中仍能轻松应对。行驶过程中，后排乘客可能会感受到一些多余的弹跳，这主要与老款的簧桶一体式后悬挂减震器有关。

外观方面，英朗延续了别克家族的设计风格，采用“飞翼”镀铬格栅和“机翼类型”大灯，整体外观简洁而沉稳。无论是年轻消费者还是中年用户，追求高性价比的人群都倾向于选择这款车型。

内饰部分，英朗采用硬塑料材质，但通过装饰条的点缀，整体质感并没有显得廉价。座椅舒适度尚可，但座椅调节的操作略显不便。

在乘坐空间方面，英朗的表现相当不错，一米八以下的乘客在后排可以自由舒展。虽然中间座位有轻微凸起，但高度与手机宽度相当，不会对乘坐体验造成太大影响。

英朗在配置方面表现出色，不仅提供了丰富的安全配置和辅助功能，如智能互联、Carplay/Carlife、倒车雷达、胎压监测等，还具备电子稳定控制系统和盲区预警功能，确保驾驶安全。

然而，需要注意的是，英朗曾经引以为傲的铝合金引擎盖在2018年改款后换成了钢制引擎盖。铝合金引擎盖虽然在减轻车身重量和提升力学性能方面有优势，但成本也更高。因此，别克为了控制成本，选择使用了更经济的钢制引擎盖。

总结而言，英朗作为一款高性价比的合资紧凑型车，无论是价格还是配置都具有明显优势。虽然它并非完美，但在众多选择中，英朗凭借其高性价比和丰富的配置，成为了许多消费者趋之若鹜的选择。