吉利博越用的是正时链条还是皮带

吉利博越的正时系统采用的是皮带，而不是链条。

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进气和排气的准确时机。使用皮带的好处在于其噪音小，自身变化量小且易于补偿，但皮带的使用寿命通常较短，因此需要定期更换。

正时皮带在发动机中起到了承上启下的作用。它连接着发动机缸盖的正时轮、曲轴正时轮以及凸轮轴。凸轮轴上有凸轮，通过正时皮带传递的动力，摇臂会受到压力，进而顶起进气门和排气门，使得汽油能够进入汽缸，废气则被排出。当凸轮轴凹陷的部分同时接触摇臂时，进气门和排气门都会关闭，压缩比产生，分电器打火，内燃机开始产生动力。

以四缸车辆为例，其点火顺序是1、3、4、2，也可以是1、2、4、3。以一缸为例，当进气门和排气门都关闭时，产生内燃。此时，二缸的进气门即将关闭，排气门已经关闭；三缸的进气门将要打开，以吸入汽油，排气门关闭；四缸则在完成内燃后，进气门关闭，排气门完全打开，以排出废气。

正时皮带属于耗损品，一旦断裂，凸轮轴将不会按照正时运转，导致汽门与活塞撞击，造成严重损坏。因此，正时皮带必须按照原厂指定的里程或时间定期更换，一般在行驶到6万到10万公里时进行更换，具体周期请参考车辆保养手册。

正时皮带是橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和相关附件，如正时皮带张紧轮、张紧器和水泵等，都会发生磨损或老化。因此，厂家通常建议在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。如果车辆使用的是金属链条来替代皮带，其工作稳定性会更好。正时皮带的更换周期一般为8万公里左右。

正时皮带的更换是一项专业性很强的工作，建议在车辆行驶到8万公里时考虑进行更换，以确保发动机的正常工作和安全性。