第二代飞度搭载了5挡手动和5挡自动变速箱。
其中,自动变速箱并非CVT类型,而是选择了适合中国复杂路况的自动变速箱。相比之下,CVT变速箱(型号为SEAR)是由本田自家生产并供应,其传动钢带需要极高的工艺精度和材料品质,这在很大程度上提升了变速箱的质量和性能。
本田是世界上唯一一家能够自行供应CVT变速箱的制造商。本田生产的CVT变速箱以其出色的性能和可靠性而闻名,这也进一步提升了飞度的市场竞争力。CVT变速箱结构简单,故障率低,保养维护也非常方便,因此在日常使用中,车主们可以享受到更低的维护成本。
CVT变速箱具有出色的燃油经济性和换挡平顺性。其无级变速的特点使车辆在行驶过程中更加平顺,减少了顿挫感,提高了乘坐舒适性。然而,CVT变速箱也有其局限性,它无法承受过高的扭矩,因此适用于中小型车,而不适合大型车。例如,本田冠道2.0T版本就采用了手自一体变速箱,以适应其更大的扭矩需求。
19款丰田雷凌搭载的变速箱型号为K313,主要应用于1.2T车型。这款变速箱与发动机的配合非常默契,能够提供良好的驾驶体验。 雷凌1.2T车型配备的发动机为1.8L直列四缸自然吸气发动机,最大功率为73kW,峰值扭矩为142Nm,配合E-C
传祺GA4的变速箱型号为日本爱信提供的产品。具体来说,1.3T车型搭载的是6AT手自一体变速箱,而1.5L车型则配备5挡手动变速箱。 变速箱作为汽车的重要组成部分,其主要功能是改变来自发动机的转速和扭矩。通过分挡,变速箱可以调整输出轴和输入
朗逸plus搭载的6AT变速箱型号为DQ250。这款变速箱是由日本爱信和德国大众联合开发的,具有出色的换挡平顺性和响应速度,是朗逸plus重要的传动系统之一。 在动力配置方面,朗逸plus提供1.5L、1.2T和1.4T发动机的选择,不同排