长城哈弗H6碰撞测试还能怎样提升

哈弗H6的碰撞测试成绩为我们提供了更直观的安全性评估。在测试中，哈弗H6在车身结构和防护设备方面表现得相当出色。

车身材料的强度令人印象深刻，60%的普通强度钢为300兆帕，而在关键部位如a柱和B柱，使用了屈服强度超过1200兆帕的超高强度钢。车身的高强度结构胶和精密焊接技术进一步提高了整体安全性。

在100%正面碰撞测试中，哈弗H6以50公里/小时的速度撞向刚性护栏。测试结果显示，安全气囊及时弹出，保护了车内假人。车身前部吸收了大部分冲击力，确保了车内假人的安全。尽管前部有轻微变形，但整体车身结构依然保持稳定。

40%正面偏置碰撞测试则模拟了两车碰撞的实际场景。哈弗H6以56公里/小时的速度与可变形障碍物发生碰撞，车身结构在巨大冲击下没有出现严重的变形。a柱、B柱和C柱都起到了很好的支撑作用，有效保护了驾驶舱内的假人。然而，测试结果显示，乘客的约束能力仍有提升空间。特别是在驾驶员侧，假人与腿部前方的装饰和安全装置有接触，这需要进一步优化。

在可变形移动障碍物的侧面碰撞测试中，哈弗H6被一辆重达950公斤的测试车以50公里/小时的速度从侧面撞击。结果显示，碰撞侧的前后车门没有严重变形，车内假人得到了很好的保护。哈弗H6在侧面碰撞测试中得到了3.33分，总得分为4分。

新的C-NCAP碰撞测试标准自今年7月开始实施，这对自主品牌来说是一大挑战。但长城汽车的工程师表示，即使按照新的标准，哈弗H6的碰撞评分也将达到五星。这表明，哈弗H6在安全性方面已经具备了相当高的标准。然而，如果没有安装车身稳定控制系统，哈弗H6在新规中仍可能遭受损失。

总的来说，哈弗H6在碰撞测试中表现出了较高的安全性。车身结构和防护设备在不同测试中均表现出色，但仍需不断优化以适应更严格的测试标准。未来，哈弗H6将继续在安全性方面进行改进，以满足更高的要求。