隐藏式大灯自2000年起已被禁止使用,因此现在的车辆不再使用隐藏式大灯。它的消失并非因为它不受欢迎,而是出于安全原因被禁止。
随着汽车数量的不断增加,人们开始更加重视汽车的安全性能。首先,隐藏式大灯存在故障风险,无法正常弹出打开。如果在没有路灯的夜间行驶,而大灯无法打开,这将带来极大的安全隐患。
其次,隐藏式车灯容易与行人的薄弱部位接触,如膝盖等,从而对行人造成严重伤害。甚至打开的隐藏式大灯也有可能对行人内脏造成严重伤害。因此,在日益重视行人安全的背景下,各国政府纷纷出台更加严格的法规,限制隐藏式大灯的使用。
于是,曾经辉煌一时的隐藏式大灯时代宣告结束。
踏入宝马的驾驶世界,我们深入体验其盲点辅助系统的卓越功能与守护安全的理念。盲点辅助系统作为智能驾驶的得力助手,通过集成传感器和控制单元的高效协同,为驾驶者提供全方位的安全警示。其核心控制单元——特殊配置系统(SAS)负责复杂的计算任务,确保
宝马5系车型标配6个安全气囊,分别位于主驾座椅、副驾座椅、前排座椅外侧以及前后排头顶位置。其中,主驾和副驾座椅配备的安全气囊在车辆发生正面碰撞时,能够保护驾乘人员的胸部和腹部,减少碰撞伤害。前排侧气囊在侧面碰撞时迅速弹出,为前排乘客提供侧面
宝马X3配置了总共8个安全气囊,这些气囊分布在车辆的各个关键位置,以确保在各种碰撞事故中提供全面的保护。 具体来说,宝马X3配备了主驾驶和副驾驶的前侧安全气囊、前排侧气囊以及前后排的头部气囊。这些气囊的布局和功能如下: 驾驶员前侧安全气囊: