捷豹XEL使用了哪种悬架？

捷豹XEL采用了双叉臂独立前悬架和多连杆独立后悬架的设计。作为一款中型运动轿车，捷豹XEL在操控性和动力性能方面表现出色，它是采用发动机前置后轮驱动的车型。

后驱车通常需要使用独立悬架来确保行驶的稳定性和操控性，而捷豹XEL的后桥则采用了多连杆独立悬架，这使得车辆在各种路况下都能保持良好的表现。相比之下，一些更高级的后驱车型可能会使用双叉臂独立悬架，但多连杆独立悬架已经足够满足捷豹XEL的需求。

捷豹XEL提供了两款2.0升涡轮增压发动机供消费者选择。其中，低功率版发动机最大功率为147千瓦，最大扭矩为320牛·米，可在1200到4000转/分钟的转速范围内输出最大扭矩。这款发动机还采用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和缸体，以减轻重量并提高性能。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

而高功率版的2.0升涡轮增压发动机则拥有更强的动力输出，最大功率达到184千瓦，最大扭矩为365牛·米。这款发动机同样在1300到4500转/分钟的转速范围内提供最大的扭矩，并且也采用了缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体，确保了高效的燃烧和轻量化设计。同样地，这款发动机也配备了8速手自一体变速箱。