荣放三种四驱哪个更好

丰田荣放提供三种不同的四驱系统，分别为DTC动态扭矩控制系统、DTV动态扭矩矢量控制系统和E-Four电子四驱系统，分别适用于不同的驾驶场景：

首先，DTC动态扭矩控制系统是入门级别的四驱系统，主要应用在2.0L四驱风尚版和四驱风尚PLUS版上。它在大多数情况下以两驱模式运行，仅在起步和急加速时切换为四驱模式，以提高行驶的稳定性。然而，DTC系统的前后桥扭矩分配最高仅为50:50，且无法独立分配左右轮的扭矩，因此其脱困能力较弱，更适合城市道路行驶。

其次，DTV动态扭矩矢量控制系统是DTC系统的升级版本，安装在2.0L四驱尊贵版上。与DTC相比，DTV系统在后桥增加了两个多片离合器，使得左右轮的扭矩可以独立分配。这使得DTV系统在遇到有附着力的车轮时能够迅速分配动力，提高脱困能力，同时也增强了车辆的弯道性能。

最后，E-Four电子四驱系统则应用于混合动力车型。这种系统在后桥添加了一个电机，通过电机直接提供动力，无需传统传动轴，响应速度更快。E-Four系统在需要四驱模式时，能够迅速响应，为后轮提供动力，提高了驾驶体验。然而，E-Four系统同样无法独立分配左右轮的扭矩，因此在越野性能方面不如DTV系统。

综上所述，如果追求最佳的通过能力和越野性能，DTV动态扭矩矢量控制系统是最佳选择；而如果主要在城市道路行驶，DTC动态扭矩控制系统和E-Four电子四驱系统则是更适合的选择。