汽车提速时为什么会发抖

汽车提速时发抖可能是由多个原因引起的，以下是几种常见的问题：

1、半轴故障：半轴中内球笼磨损过度，由于受力点的变化导致变速箱与半轴间形成一定的夹角，从而导致车辆出现跳动的感觉。

2、发动机运行问题：发动机工作需要充足的空气、充足的汽油以及工况良好的点火系统。任何一方面出现问题都会导致发动机抖动。

3、进气系统故障：进气系统如果出现漏气或堵塞问题，尤其是急加速时，会导致车辆抖动严重，加速无力，发动机机头灯也会亮起。

4、点火系统故障：点火高压线一般很少出问题，但点火线圈和火花塞属于易损件。当火花塞性能下降或使用了劣质火花塞，汽车加速时会出现无力、抖动的情况。

5、点火提前角不正确：以前老车型需要手动调节点火提前角，一旦调不准就会出问题。而现在一般由汽车电脑自动调整，发生几率很低，除非是发动机大修后正时对得不好。

6、燃油系统故障：汽车在加速时，尤其是手动挡车型，踩下离合换挡时，转速会快速下降，出现抖动情况。

汽车提速时有顿挫感，可能是由于变速箱问题导致的。如果出现了一些以前没有的不正常顿挫，就需要检查变速箱。

汽车上常见的自动变速箱有三种：AT变速箱、双离合变速箱和CVT变速箱。

双离合变速箱是基于手动变速箱研发的产品。这种变速箱的结构与手动变速箱类似，但多了一套离合器和一套换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数挡，另一套离合器用来控制偶数挡。这种变速箱换挡速度快，传动效率高。

AT变速箱是技术最成熟、应用最广泛的自动变速箱。这种变速箱通过液力变矩器与发动机连接，内部有很多行星齿轮，依靠这些行星齿轮变速变扭。

CVT变速箱是一种结构简单的自动变速箱，内部只有两个锥轮和一个钢片链条。钢片链条可以在锥轮上移动，实现变速变扭。