那些让人迷惑的四驱你了解多少？

哈弗H9的价格从21.48万起，它是一款性能出色的SUV。然而，很多人在购买四驱车型时常常感到困惑。例如，分时、全时、适时四驱系统有什么区别，购买四驱车时如何区分这些系统，以避免被销售人员误导，让我们来聊聊这些让人困惑的四驱技术：

首先，我们来看一下四驱系统是如何分类的。根据国际汽车工程师学会SAE的定义，四轮驱动系统主要分为分时、全时和适时三类。这些分类基于系统的特性，例如驱动模式、动力分配方式和驾驶员的操控需求。

分时四驱是早期较为常见的四驱形式。它通常需要驾驶员手动切换四驱模式，并且前后轴可以刚性连接。常见于牧民、吉姆尼、普拉多等车型。这种四驱模式适合越野，但使用范围有限。

全时四驱则更加灵活，可以在任何时间、任何路面上以四轮驱动模式行驶。它通常配备了中央差速器，可以在不同路况下动态分配前后轴的驱动力。例如，大众途锐和途观L都采用了全时四驱技术。

适时四驱则是近年来逐渐普及的一种四驱技术。它通常只在路面湿滑或车辆陷入困境时才会介入。切换过程完全由汽车自动完成，更适合城市道路和轻度越野场景。

然而，仅仅通过结构来判断四驱性能并不全面。四驱系统的性能还受到车辆整体设计、电子限滑能力和发动机动力输出等因素的影响。因此，选择合适的四驱系统要综合考虑这些因素。

例如，三菱帕杰罗、牧民和琦君等车型具有多种四驱模式，难以简单分类。帕杰罗的超选四驱系统结合了分时和全时四驱的特点，适合多种驾驶场景。而牧民和琦君则在适时四驱的基础上增加了中央差速锁功能，提升了越野能力。

总的来说，选择合适的四驱系统需要综合考虑车辆的使用需求和驾驶环境。全时四驱适合复杂路况，适时四驱则更适合城市道路。希望以上内容能帮助大家更好地理解四驱技术。

最后，我们强调，选择合适的四驱系统并不是一成不变的，而是要根据自己的用车需求。如果你对某款四驱车型有疑问，建议参考专业评测内容，以获得更全面的信息。