江淮iEV6S纯电动SUV性能如何？

江淮iEV6S 2016款 智享版车型在性能测试中表现相当不错。

首先，我们进行了0-100公里/小时的加速测试。以前国产电动车总给人动力弱的印象，但随着越来越多的厂商开始使用更强大的电机，电动汽车的加速能力得到了快速提升。江淮iEV6S的最大功率为85 kW，最大扭矩为270 Nm，与之前的iEV5相比，提升明显。经过多次测试，iEV6S的加速性能始终稳定在11.9秒至12秒之间，与官方数据一致。

接下来是100-0公里/小时的制动测试。制动结果非常令人满意。尽管电动车通常比较重，但JAC iEV6S的制动距离达到了优秀水平，值得其他电动车厂商学习。

为了测试续航能力，我们进行了51%初始功率的耐久极限测试。在春天适宜的温度下，我们关闭了空调和暖风，最终跑出了127.5公里和131.3公里的成绩。如果假设前50%和后50%的电量相同，那么两车的续航里程可以超过250公里。但在实际使用中，尤其是在北京这样的拥堵城市，冬季和夏季的续航可能会受到一些影响。

驾驶感受方面，iEV6S的驾驶品质明显提升。在日常驾驶中，iEV6S的动力表现非常出色。虽然近12秒的加速成绩看起来并不惊艳，但在0-60公里/小时的常用范围内，iEV6S的加速能力可以媲美很多搭载小排量增压发动机的车型。在红绿灯前与汽油车竞争时，iEV6S基本不战而胜，这主要归功于其快速的响应速度和瞬时峰值扭矩。

此外，iEV6S的动能回收系统比较轻，收油时不会产生很强的减速感。尽管如此，JAC工程师仍然可以考虑设计更大强度的动能回收，以满足那些希望延长续航里程的车主需求。此外，在低速集油或制动踏板抬起时，车辆会轻微抖动，这是一个需要改进的小瑕疵。

整体而言，江淮iEV6S的悬架调整以舒适性为主，能够很好地过滤小震动。由于其电池组的存在，车辆行驶时会给人一种平稳的感觉。低速时方向盘轻盈，随着速度增加，方向盘会变得更加稳定。

最后，我们总结一下。与iEV5相比，iEV6S在动力系统和驾驶品质上都有显著提升。尽管如此，定价仍然是一个关键因素。在北京市场，江淮iEV6S补贴后的价格可能在11万元左右。除了解车牌和免摇号的优势外，这款车在外观、配置、实用性和性能方面都表现出色。如果能解决充电问题，那么iEV6S的销量有望进一步提升。

当然，市场上其他品牌的新产品同样具有竞争力，如EU260、帝豪EV和比亚迪秦EV300等。因此，合理定价是iEV6S保持竞争优势的关键。