轩逸经典和新轩逸在变速箱方面存在一些差异,它们都采用了MT(手动变速箱)和CVT(无级变速)两种变速箱。
从外观上看,新轩逸更具动感,而轩逸经典则显得更加中规中矩。两款车型的轴距相同,新轩逸的车身高度稍高。
在油耗方面,新轩逸的官方数据显示,其百公里油耗为3.6-6.7升,而轩逸经典的MT和AT版本则分别为6.5升和7.6升。显然,新轩逸在油耗方面更为出色,更加节油。
新轩逸搭载了第三代HR16智能发动机,这款发动机采用了一系列先进的技术,包括镜面缸孔熔射、e-VTC智能电动连续可变气门正时控制、TCV智能多级扰流控制以及EGR冷却循环再燃烧系统等。这些技术使得发动机的额定功率达到了102kW,最大扭矩也提升至169N·m。此外,百公里综合工况油耗降低到了4.9升。
新轩逸的CVT变速箱还提供了ECO模式和Sport运动模式。ECO模式可以增加低速行车的平顺性并降低油耗,而Sport模式则通过提高发动机转速来提升车辆的加速性能。这种模式特别适合在崎岖的山路上行驶,能够提供更加敏捷的出弯加速反应,并保持平顺舒适的驾驶体验。
2020款轩逸搭载了一款钢带式CVT变速箱,这款变速箱在冬季有着专门的防寒设计,确保了车辆在严寒条件下仍能顺畅行驶。CVT变速箱以其出色的燃油效率而受到青睐,特别是在高速行驶时,发动机转速能够保持在较低水平,从而节省燃油。此外,较低的生产成
东风日产轩逸搭载的CVT变速箱以其质量可靠而受到消费者的青睐。尤其在舒适性和燃油经济性方面,这款变速箱表现出色。根据经验,日产轩逸CVT变速箱在正常使用条件下几乎不会出现故障,为消费者提供了稳定可靠的驾驶体验。 CVT变速箱的一大优点是换挡
轩逸的变速箱是CVT无级变速器。这种变速箱内部结构简单,只有两个锥轮和一个钢片链条,通过钢片链条在锥轮上移动实现变速变扭,变速过程几乎无顿挫。在正确使用和保养的情况下,可以跑40万公里以上。 这种变速箱的优点很多,可靠性高、耐用性强、平顺性