发动机水温多少度算正常？多少度会报警？

汽车发动机在正常行驶时，通常应保持在80°C到95°C之间。这种温度范围能够确保发动机的稳定性能和高效运行。

当发动机的水温过高或过低时，都可能意味着冷却系统或发动机本身存在故障。如果水温偏低，可能是因为冷却系统未能有效散热，或者发动机内部存在故障。反之，如果水温偏高，则可能是冷却系统出现了问题，如冷却液不足或散热器堵塞等，这些都会导致发动机过热。

发动机水温过高会带来一系列问题：

首先，高温会降低润滑油的粘度，使润滑油容易泄漏，导致发动机无法形成良好的油膜，进而影响发动机输出功率。

其次，水温过低会导致润滑油粘度增大，影响气缸内的润滑油流动，可能导致发动机出现烧机油和冒蓝烟的现象，并增加发动机的运转阻力，影响动力输出。

此外，水温过低还会使汽油雾化效果变差，燃烧不充分，导致动力下降和油耗增加。发动机为了提升水温，会持续增加喷油量，进一步加剧油耗和积碳的产生。

发动机水温多少度报警？不同车型的发动机工作温度有所差异，因此报警温度也会有所不同。通常情况下，当水温超过110°C时，水温表就会发出警报，有些车型则在水温达到120°C时才会报警。在正常工作状态下，发动机的水温应保持在90°C到95°C之间，以确保最佳的性能和效率。

大多数汽车使用水冷发动机，这种发动机依靠冷却液在发动机内循环进行散热。冷却液有两种循环模式：小循环和大循环。在发动机启动初期，冷却液进行小循环，不会通过散热水箱，以加快发动机升温速度。一旦发动机达到正常工作温度，冷却液将切换到大循环模式，通过散热水箱进行散热，维持发动机温度在正常范围内。

如果水温过高，可能的原因包括散热水箱堵塞、节温器故障或冷却液长时间未更换。散热水箱表面的污垢会降低散热效率，而节温器故障可能导致冷却液仅进行小循环，无法通过散热水箱散热，从而导致水温升高。因此，定期检查冷却系统并维护散热水箱和节温器的正常功能，对于确保发动机稳定工作至关重要。