对于铃木这个品牌,很多人可能对其摩托车产品有更深的印象,但实际上它是一家历史悠久的日本制造商,也生产汽车。人们甚至说,开铃木的人知道如何驾驶汽车。那么,为什么开铃木的人会对驾驶有所了解,铃木汽车的质量究竟如何:
首先,让我们简单了解一下铃木品牌的发展历程。铃木成立于1920年,最初并不生产汽车和摩托车,而是生产纺织机。随后,铃木从欧洲引进了小型汽车,并对其进行了系统的研究。经过一段时间的发展,铃木开始尝试生产动力机械,并为未来的机械发展奠定了基础。
1952年,铃木推出了第一款摩托车产品,这款摩托车在自行车的基础上配备了一个风冷单杠发动机。当时,这款廉价的交通工具成为了许多普通日本人的选择。
1954年,铃木汽车公司正式成立,并在次年推出了第一款汽车产品suzulight。这款汽车是日系轻型自动挡汽车的开创者,采用了前中置前驱的布局。
铃木汽车的奥拓车型是一个广为人知的代表性产品。从1979年至今,奥拓已经经历了八代车型的发展。在上世纪90年代初,中国有四家军工企业生产了基于第二代奥拓的国产化车型。不过,第二代奥拓于1988年在日本停产。
2006年,由于排放标准问题,奥拓退出了北京市场。多年后,新一代奥拓再次以国产身份出现在大众视野中。第八代奥拓在中国市场已经停产,国内市场的铃木奥拓将采用"Celerio”这个新的车型名称。
1993年,铃木与长安汽车达成合作协议,共同成立了长安铃木。然而,在21世纪初,长安、铃木和昌河之间发生了矛盾,但最终在2013年左右得到了解决,为中国的铃木带来了新的机会。
目前,长安铃木销售的车型包括维特拉、奥拓、雨燕、小途、启悦等。2017年,长安铃木全年销量为86513辆,同比下降了26%,其中销量最高的车型是维特拉。
维特拉定位为小型SUV,虽然外观看起来较小,但其小巧硬派的风格一直受到欢迎。该车型提供1.4T和1.6L两种排量发动机,匹配6速手动或6速手自一体变速箱,价格区间为9.98-15.98万元。
尽管铃木有意在中国恢复其巅峰状态,但仅仅依靠这些SUV车型是不够的。产品过于单一成为了长安铃木销量低迷的主要原因之一。
从行业整体质量排名来看,长安铃木刚刚达到行业平均水平。然而,铃木汽车仍然具有良好的耐用性和经济性,性价比高,油耗经济性好。不过,铃木在中国市场的表现仍然不佳。
原因在于国内消费者对大型、豪华和有面子的车型有更高的需求,而铃木的产品并未满足这些需求。另外,铃木在中国的营销策略也存在问题,导致许多人并不了解铃木品牌。
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