不同类型汽车的温控开关有何区别

不同类型汽车的温控开关在原理、结构和应用上存在显著差异。

冷却系统温控开关主要依赖于双金属片的热膨胀特性。当冷却液温度达到一定范围，双金属片会发生形变，使触点结合接通电路；而当温度降低时，双金属片回位，触点断开电路。例如，常见的碟形双金属片被安装在水箱温度敏感处，动态采集水温变化。当水温在85至105摄氏度之间时，双金属片会变形，启动风扇给水箱降温，以保护发动机。

除了双金属片类型，还有热电偶型温控开关。这种开关利用不同温度对应的不同电阻值，由行车电脑接收数据并给出指令，控制风扇旋转。通常在水箱或水管与发动机气缸盖连接处安装，分为三线和两线两种类型。当温度达到88摄氏度左右时，控制风扇底座转动；当温度超过100摄氏度时，转动会更加剧烈。

此外，还有一种利用石蜡受热体积变化推动推杆控制触点开闭的温控开关。当温度达到95摄氏度时，低速触点闭合，风扇以低速运转；当温度达到105摄氏度时，高速触点闭合，风扇以高速运转，从而加强冷却效果。

汽车空调温控开关也有多种类型，包括波纹管式、双金属片式和热敏电阻式。波纹管式又称压力式温控器，由感温管、波纹管等组成，主要通过感温管内充制冷剂饱和液体，当蒸发器温度升高时，感温管温度上升，内部制冷剂液体受热膨胀，压力增高，使波纹管伸长，推动传动杠杆使触点吸合，接通电磁离合器线圈电路，使压缩机运转制冷。

双金属片式温控开关没有毛细管，依靠空气通过表面工作。而热敏电阻式温控开关则利用热敏电阻对温度的敏感特性工作。

在选型方面，需要考虑额定工作电流、额定工作电压、开机电流、堵转电流以及安装方法等因素。例如，对于电流灵敏的温控开关，可以选择17AM系列；对于过载灵敏的温控开关，可以选择HC02系列；对于温度灵敏的温控开关，可以选择HCET - A等系列。此外，还要根据应用的工作温度范围选择外壳与线材，温度在200摄氏度以内，一般选用铁氟龙线或硅胶线。同时，根据工作场合所要求的测温精度来选型，精度越高，价格也越贵。