探岳发动机ECU怎么样

探岳不同车型的发动机ECU表现各有千秋，为用户带来显著的性能提升。

1.4T车型的原厂设定充分考虑了各种环境因素，具有升级空间。升级后，车辆的起步更加轻盈，动力更加强劲，换挡顿挫问题也能得到有效改善。

例如，搭载大众EA211-DJS发动机、1.4T排量、7挡DSG双离合变速器的280TSI车型，在升级后，涡轮压力值增大，点火提前角、节气门开度、空燃比适度调整，从而增加功率和扭矩输出。动力上增加了25匹马力和65牛米扭矩，使车辆起步更加轻快，加速更迅猛，换挡顿挫感明显减少。

而对于同样配置的车型，升级后则可增加20匹马力和40牛米扭矩，起步更加轻盈，动力更加充沛，换挡顿挫问题同样得到显著改善。

2.0T低功款发动机的330TSI车型，通过专业特调程序，如在艾森进行ECU升级，可以提升50马力和80牛米扭矩。升级后，油门响应更加轻盈跟脚，加速更加轻快，加速爆发力显著增强，动力响应更为积极迅猛，推背感更加强烈。

380TSI车型通过刷ECU，可以改善动力迟滞和换挡顿挫，使得车辆在最大数据转速区间内的表现更加出色。整个转速区间动力都能得到提升，起步更加轻盈，加速持续且线性，高转速区间动力也能得到显著增强。换挡逻辑更加清晰聪明，更加积极平顺，声浪更加低沉浑厚。

探岳的ECU升级操作具有保障性。

首先，需要对全车系统进行检测，确保车辆处于健康状态，然后安装路试设备采集log信息，为国外程序商提供准确的车辆运行信息。通过专用设备读取发动机控制系统，将读取的程序、路试log信息、车辆配置燃油、车友合理需求等信息传递给国外程序商，确保程序优化合理稳定。

第一阶段ECU升级不涉及硬件改动，仅优化程序，充分挖掘发动机设计潜力，同时保证使用寿命和安全，保留安全空间。

升级后无需担心刹车和保养问题，不会增加用车成本。相反，燃烧更加充分，可减少积碳，动力提升使车辆更加轻巧，引擎更加轻松，电脑更加聪明，传感器更加灵敏，能够提前发现潜在故障，促进保养。

升级保留原厂所有电子设备功能，不影响原厂诊断、保修和保险执行，新车即可进行升级。

升级是永久的，除非电脑损坏，升级前会备份原程序，客户可随时要求还原，确保安全可靠。

整个操作约需三小时，定制优化好的程序植入后，进行检测并再次采集路试log信息，校订程序优化合理性。

实际路试效果佳，起步轻盈，加速线性，换挡逻辑清晰，声浪低沉浑厚。

总的来说，探岳发动机ECU升级带来了明显的性能提升，是提升车辆性能的有效途径。