连杆螺栓的材质有哪些

常见的材质有优质合金钢。

例如40Cr、45Cr、30CrMo、35CrMoA等。这些钢材具有较高的强度和韧性，适合用于发动机的连杆螺栓。例如，35CrMo、42Mn2V、40MnB、30Ni3Cr2Mo等材料，它们在高负荷和高转速条件下表现出色，具有良好的抗疲劳性能。另外，还有45号钢、20CrMo等低碳合金钢，它们也常被选用。

隔膜式压缩机的连杆螺栓通常使用高品质碳素钢，如400、35010等。而高强度合金结构钢，如40Cr、42CrMo、35CrMoV等，常用于制造连杆螺栓，因为它们具备较高的强度和韧性，能承受较大的载荷和冲击。

在选择连杆螺栓材质时，需要考虑其强度、硬度和韧性。连杆螺栓受力复杂，需承受很大的交变载荷和几倍于活塞力的预紧力。为了提高连杆螺栓的疲劳强度，可以通过减小螺栓光杆部分的直径和增加螺栓长度来减小螺栓刚度。螺纹根部是螺栓的薄弱环节，从杆身和螺纹段等强度角度出发，杆身直径约等于螺纹直径的0.8倍比较合适。

根据连杆螺栓的受力情况，通常选择8.8级、10.9级、12.9级等高强度等级。8.8级适用于一般受力较小的连杆螺栓，如汽车发动机的连杆螺栓、凸轮轴螺栓等。10.9级适用于受力较大的连杆螺栓，例如汽车发动机的气缸盖螺栓、曲轴螺栓等。12.9级适用于受力极大、要求高可靠性的连杆螺栓，如汽车发动机的曲轴主轴承螺栓、气缸盖螺栓等。

为了提高连杆螺栓的耐腐蚀性能和耐磨性，通常会采用镀锌、镀镍、镀铜、氧化等表面处理工艺。镀锌处理能有效防止螺栓生锈，延长使用寿命；镀镍、镀铜等处理则可提高螺栓的耐磨性。螺栓和螺母还需要进行调质处理，以获得良好的强度和韧性。