全车影像和行车记录仪在功能侧重点上存在明显的区别:
行车记录仪主要功能在于记录行驶过程中的影像。在发生事故或遇到纠纷时,行车记录仪可以提供有力的影像证据,帮助解决纠纷和事故处理。而全车影像则更注重辅助倒车和停车,通过摄像头提供车周围盲区的观察,极大提高了行车安全性,减少倒车时碰撞的风险。
在记录视角方面,行车记录仪通常安装在汽车前挡风玻璃上,只有一个摄像头,只能记录车辆前方的情况。而全车影像则通过多个摄像头实现全方位监控,通常有4个摄像头,分别安装在车辆的前后左右,能无死角地记录车辆四周的状况,让驾驶员对车外环境一目了然。
监控时长方面,全车影像系统可以持续工作,即便汽车熄火后也能继续记录周围环境变化,实现24小时全天候监控,对车辆的安全防护更全面。而行车记录仪依赖于内置电池供电,录像时长受电池容量限制,一般持续时间有限。
从用途的深度和广度来看,行车记录仪专注于记录行车过程中的画面,为可能出现的事故提供证据。而全车影像主要服务于停车、倒车等场景,为驾驶员提供实时的车辆周边视野。不过,全车影像一般不具备存储和回放功能,若要当作行车记录设备使用,可能需要额外安装行车记录模块。行车记录仪的核心优势在于存储和回放功能,可以随时查看之前的行驶记录。
在选择设备时,如果你更看重事故证据记录,行车记录仪是合适的选择。如果你更在意停车、倒车时对车辆周边情况的观察,全车影像会更合适。当然,如果条件允许,同时安装这两个设备,能为行车安全提供更全面的保障。
2020款途胜配备的360影像系统确实可以在行驶中开启,为驾驶者提供全方位的视野辅助。途胜车型的长宽高分别为4475mm、1850mm、1660mm,轴距为2670mm。 360全景影像系统通常通过车辆的点烟器取电。一旦车辆熄火,360全景
全景影像原理全景影像通过在汽车的两个后视镜下方加入摄像头,并与前后保险杠的摄像头相互配合,将拍摄的画面整合后传送到行车电脑中,最后模拟出鸟瞰的效果,极大地便利了驾驶者停车入位。相较于普通影像,全景影像的优势在于角度更广,范围更大,而普通摄像
许多老司机认为360全景影像是鸡肋,安装后并没有太大用途,但我不完全认同这个观点。360全景影像对于新手司机和女司机来说特别有帮助,特别是在复杂路况行驶或停车时。现在,几乎没有人只依靠后视镜或凭感觉来停车,倒车影像或全景影像已经成为必不可少