途昂与MQB平台关系揭秘
随着汽车技术的不断进步,模块化平台已成为各大汽车厂商的研发重点。截止到2019年9月的数据统计,上汽大众旗下的途昂便是基于MQB平台精心打造的中大型SUV。MQB平台,全称为Modular Querbaukasten,是大众集团最新的横置发动机模块化平台,广泛应用于大众、奥迪以及斯柯达等多款车型之中。
MQB平台的优势在于其高度的模块化设计,能够显著减少新车的研发成本和时间。此外,该平台所生产的零部件通用性极高,可实现单一零部件在多款车型上的共享。这一特性不仅增强了平台的衍生能力,使其能够覆盖从小型车到中型车的数十款车型,还有效降低了生产成本,为消费者带来更为实惠的价格。

途昂作为MQB平台的杰作,继承了该平台的众多优点。市场上流通的2020款和2019款途昂,售价在30.09万元至50.59万元之间,二手市场价格则位于25.20万元至43.70万元之间。动力方面,途昂提供了2.0升和2.5升两种排量的涡轮增压发动机供消费者选择。在变速箱配置上,途昂全系标配了7挡双离合变速箱,确保驾驶的平顺性和燃油经济性。
朗逸Plus底盘解析:MQB平台下的扭转梁悬架为何依然主流 上汽大众朗逸Plus基于MQB平台打造,标志着其从老旧的PQ34平台全面升级。尽管平台革新带来车身刚性提升、轻量化优化与电子架构进步,但其后悬架仍延续扭转梁式非独立结构,引发部分消
朗逸Plus:1.5L版本空间与动力实测分析 朗逸Plus作为大众在中国市场的重要家用轿车产品,基于MQB平台打造,自2018年上市以来持续优化产品力。针对消费者关注的1.5L自然吸气版本,本文从空间表现、动力性能及配置实用性三方面进行系统
朗逸Plus:轴距加长后的空间表现与产品力分析 朗逸Plus作为大众品牌在A+级轿车市场的主力车型,其换代版本通过显著的轴距加长提升了空间实用性,成为其核心竞争力之一。本次改款车型轴距达到2688mm,较上一代增加78mm,车身尺寸为467