汽车底盘悬挂系统哪种故障率低？

汽车底盘悬挂系统中，麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁非独立悬挂的故障率较低。

麦弗逊式独立悬挂以其结构简单著称，主要由减震器和羊角轴组成。这种悬挂系统广泛应用于A级车，由于A级车整备质量较低，对悬挂的压力较小，因此这种悬挂系统的耐久性较强，故障率也相对较低。同时，麦弗逊式独立悬挂造价低廉，符合经济型车型的成本控制需求。它在日常城市道路行驶中表现优秀，为车主提供稳定的驾驶感受。

纵臂扭转梁非独立悬挂同样结构简单，零件数量较少。零件少意味着出故障的概率低，因此这种悬挂系统的故障率也相对较低。而且它的维修保养成本低廉，非常适合家用车。家用车使用频率高，这种低故障率且维修成本低的悬挂系统能为车主节省大量时间和金钱，同时也能满足日常出行需求。

相比之下，双叉臂式独立悬挂虽然在性能车中广泛应用，但其结构复杂，成本高昂，维修保养费用也较高，因此故障率相对较高。多连杆独立悬挂的连杆支臂多，结构复杂，不仅需要大量的底盘空间，影响车内乘坐空间，而且大量的底盘零件也导致维修保养成本居高不下，故障率同样不低。

综上所述，如果更看重汽车底盘悬挂系统的故障率，那么配备麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁非独立悬挂的车型将是不错的选择。这些悬挂系统能够在保证日常使用的情况下，最大程度减少因悬挂故障带来的困扰，让驾驶更加轻松、安心。