272发动机通病

272发动机常见问题解析

272发动机在使用一定公里数后，平衡轴会逐渐磨损，这会导致正时链条拉长并跳齿，进而引发发动机正时错乱，造成加速无力、抖动等异常现象。此外，进气系统外侧的真空阀拉杆，由于采用塑料材质，长时间在高温环境下工作容易断裂。凸轮轴位置传感器也是故障易发区域。

作为梅赛德斯奔驰公司的明星产品，M272系列发动机是从M112系列发展而来，采用双顶置凸轮轴结构，气缸夹角90度。拥有E25、E30、E35三种型号，因其技术领先和卓越性能，被广泛应用于奔驰的多款车型中。

M272发动机在6000转/分钟的转速下可达到最大功率200KW，在2500至5000转/分钟的转速范围内可达到最大扭矩350牛米。其气缸盖和曲轴箱均采用铝材制造，以减轻重量。

为确保V6发动机的平稳运转，M272发动机在两组气缸之间装有一根平衡轴，用以抵消二次震动。这根平衡轴由正时链条驱动，与曲轴转速相同但转动方向相反。然而，随着使用里程的增加，平衡轴磨损问题逐渐显现，导致正时链条拉长、跳齿，进而造成发动机正时错乱。

需要注意的是，进气系统外侧的真空阀拉杆采用塑料材质，长时间处于高温环境下容易断裂。因此，对于配备272发动机的车型，定期检查和维护至关重要。