车标不允许在行驶中点亮是因为法规规定。
这辆车重2.5吨,但开起来非常稳定。底盘质感好,过减速带时冲击感被悬挂系统很好地吸收了,车内感觉很柔和。悬挂是可变阻尼的,模式不同,悬挂软硬也不同。加速表现足够用,中段和后段爆发力较强,30公里/小时后更有动力。座椅腰部两侧支撑较少,但不影响正常驾驶。总体来说,这辆车适合舒适驾驶,不适合激烈驾驶。
目前车辆还未上牌,已行驶34公里,电耗为每百公里15度。该车有90多度电池,充电时间较长,家里已经安装了大众的充电桩。虽然该车的耗电量较高,但使用充电桩充电一晚上即可充满电,充满后可以行驶4-500公里。
我选择锐歌的原因之一是它是一辆全新的车型,拥有独特的外观和内饰设计。与其他豪华品牌的纯电车相比,只有凯迪拉克的锐歌符合我的期望,外观和内饰都做得很好,颜值高且前卫,尾部造型突出,具有科幻感。大灯采用一列的灯珠设计,上面三个是远光,下面的是近光。虽然锐歌的车标在行驶中不允许点亮,但ID4的车标可以点亮,如果锐歌的车标也能亮,回头率将会更高。开门方式是按键加手动开启,没有无钥匙进入的按键,但拿着钥匙靠近时会自动解锁。如果车门无法打开,尾门附近有一个钥匙插孔,可以解锁所有车门。
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