ID.4 X 2021款 大众电车的电池使用情况如何？

大众电车的电池使用情况较为靠谱。

驾驶感受/动力

电车的动力比油车更强，无论是在提速、爬坡还是高速行驶时，都表现出色。其中，高速行驶时使用B挡模式可以有效地进行自我充电，尤其在下坡时效果显著。

操控

这个功能让人又爱又恨。爱的是在倒车时可以避免疏忽大意，防止刮蹭；但有时在狭小的停车位或地库入库时，突然刹车会让人感到紧张和尴尬。方向盘的设计很实用，触控按键高档又易于清洁。底盘稳定性很好，没有问题。提一下这款车的后轮胎设计更大，听店里顾问说这是高端车的考虑，具体是否正确请前辈指点。

油耗/电耗/续航

快充需要1个半小时，慢充需要5个小时，厂家免费赠送并安装充电桩。在冬天使用空调会消耗更多的电，平均百公里需要19个电，而在春天则可以减少到15个电。天气变暖后，充电量可以提升到500公里，而冬天最多只能充到400公里。充电时间不变，但充电量减少。续航里程主要受天气影响，其次是空调和速度。个人经验显示，速度80公里每小时最省电，续航也更长。续航的准确度取决于驾驶习惯。