7档双离合和8at有什么不同?这是汽车领域中一个常见的问题。7速双离合变速箱和8at变速箱在挡位数量上有所不同,前者拥有7个前进挡,后者则拥有8个前进挡。此外,它们的结构也有所差异。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的,而at变速箱是液力变矩器变速箱,内部全都是行星齿轮。双离合变速箱与手动变速箱相比,只是多了一套离合器和一套换挡控制机构。其中,一套离合器控制奇数挡,另一套离合器控制偶数挡。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高,更适合性能车使用。然而,双离合变速箱有两种类型:干式和湿式。干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内,而湿式双离合变速箱的离合器片则被浸泡在变速箱油内。湿式双离合变速箱能承受更大的扭矩,可靠性稳定性更好,而干式双离合变速箱的换挡速度更快,但可靠性稳定性稍逊于湿式双离合变速箱,且散热性能也不如湿式双离合变速箱。因此,选择哪种变速箱取决于个人需求和偏好。
双离合器变速器(Dual-Clutch Transmission,简称DVT)是一种先进的机械式自动变速器。DVT的工作原理是通过两个离合器,分别连接两个不同的输出轴,将发动机的动力传递出去,从而实现换挡操作。与传统的液力变矩器式自动变速器
大众途观2016款车型搭载了6速双离合自动变速箱(DSG),这是大众品牌的一项创新技术。该变速箱在常规自动变速箱的基础上,融合了手动换挡的快速响应和自动换挡的便利性。DSG变速箱的独特之处在于,它结合了手动变速箱和自动变速箱的优点,从而在性
大众曾计划开发10速双离合变速箱,但最终却放弃了这一想法。早在2013年,大众在维也纳世界汽车研讨会上展示了他们对10速DSG变速箱的规划。当时,大众的TSI+DSG黄金动力组合早已深入人心,研发实力不容置疑。 然而,大众在2017年宣布停