为什么越野车都用非承载车身

越野车为何普遍采用非承载车身？

非承载车身具有出色的抗扭性能，因此大部分硬派越野车都倾向于采用这种车身设计。

非承载式车身的大梁与车壳可以完全分离，这也是为什么大家常说带大梁的车辆采用的是非承载车身。

与之相对，一般的家用轿车或城市SUV则多采用承载式车身，这种车身的大梁与车壳是无法完全分离的。

承载式车身的底盘主要由前后副车架和悬架构成，而非承载式车身的底盘则是将车壳拆掉后剩下的部分。

采用非承载车身设计的汽车即使拆掉车壳，仍能正常行驶。

一些硬派越野车如BJ40、吉姆尼、普拉多、陆地巡洋舰和奔驰G等都采用了非承载式车身设计，而皮卡和大货车等也多采用这种设计。

需要注意的是，非承载车身的缺点是重心高，车内空间小，舒适性较差。

相比之下，承载式车身的重心低，车内空间大，舒适性和隔音性都较为出色。

如果您对非承载车身感兴趣，不妨试驾一下采用这种车身设计的汽车，亲身感受一下它的特点。