广州车牌竞价一路飙升 捡漏想法可遇不可求

广州车牌竞价一路飙升 捞底价想法可遇不可求

广州车牌竞拍价格走势被低估了，总有人抱有侥幸心理，期待着“下一次”——也许，下一次就能摇中。

在对“下一次”的期待中，错失了1万元的车牌、1.5万元车牌以及2万元车牌。刚刚过去的8月，广州车牌个人竞价最低成交价飙升到2.39万元，平均成交价蹿升到2.65万元，均比7月猛涨5000元，创下了历史纪录。

后悔的人恐怕不少，但过于后悔只会错失更多机会。首先，让我们来讨论一下2.65万元的车牌是否贵。与上海动辄八九万元相比，2.65万元一点也不贵。但要注意的是，上海拍牌所得的牌照可以转让，早期在上海低价拍得的车牌，用到现在再转手卖出，还能小赚一笔。而在广州，拍到的车牌只能自己使用，这可能是市民迟迟不肯出手的主要原因。

然而，要明白的是，广州车牌数量有限，一旦“限外”真正实施，且郊区专用号牌不能及时推出，将有更多人转向竞价，进一步抬高竞价价格，那时价格不会只有2.65万元，更大可能会摸高到4万元。

许多人想知道，竞价是否会降到1万元以下？答案是几无可能，除非幸运降临，这种机会可遇不可求，不能将希望寄托在这上面。

不愿花钱，又想急着买车，为什么不考虑一下节能车呢？8月，节能车依然遇冷，有582个号牌无人问津，这意味着节能车的中签率依旧是100%。这可能是目前最大的“捞底价”，但估计再过一段时间，这个“底价”也会消失。

诚然，现在节能车可选择的不多，但它们的配置、科技或空间都能满足日常使用需求，燃油经济性上也比普通车型更好。在美国加州，混动车型已占到当地汽车销售的80%。在日本，混动车型销售比例与普通车型并驾齐驱。这些成绩取得不是靠政府推动，而是靠产品魅力吸引消费者。

这些节能车的可靠性值得信赖，买来用个七八年完全没有问题。至于七八年后换车的问题，不必担心，到时可选择的节能车只会更多。目前，笔者与媳妇共用一辆车，将来如再添置一辆，我们打算选择节能车，希望那时中签率还有100%。