三菱超选四驱系统和全时四驱系统有什么区别

三菱超选四驱系统和全时四驱系统是两种不同的四驱形式，它们各有优缺点。三菱的超选四驱系统结合了分时四驱和全时四驱的优点，既可以实现高速情况下的全时四轮驱动，同时在不需要四轮驱动时还可以实现后轮驱动的两驱模式。这种四驱形式被广泛应用于汽车领域，特别是在越野和拉力赛中表现出色。第二代超选四驱系统可以在时速低于100km/h下，随意切换2H和4H挡位，当处于4H位置时，它相当于一台全时四驱车型，可以提供更好的抓地力和驱动力，应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面，而处于2H位置时，纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善。此外，S-AWC系统的工作状态是跟路面抓地力情况息息相关的，包括TARMAC（柏油）、GRAVEL（砂石）和SNOW（雪地）三种不同的路面模式，驾驶者只需选择正确的路面模式即可，更加简单化地将四驱技术提供给各个级别的驾驶者使用。S-AWC超级全轮驱动四驱系统源自三菱多年的世界拉力锦标赛的比赛经验，经过多年的技术积累研发出来的电子式动力分配系统。S-AWC是由AYC、ACD、ASC、ABS这四个系统共同组建而成，其中AYC和ACD是S-AWC的最核心技术构成。