发动机连杆歪了需要换吗

发动机连杆歪了是需要更换的。

连杆在发动机中的作用非常重要，它连接着活塞和曲轴，把活塞的往复运动转化为曲轴旋转的转矩，从而保证发动机持续输出动力。一旦连杆出现歪斜，发动机的工作效率将会受到影响，进而影响汽车的整体性能和安全性。

连杆歪斜的原因多种多样。例如，当发动机涉水时，如果水位超过进气口，水被吸入缸体，由于水不可压缩，会产生巨大的反向力，这很容易导致连杆弯曲，甚至可能摩擦气缸体，导致曲轴断裂或缸体损坏。此外，喷油系统异常、连杆和曲轴抱死、连杆本身质量问题等也有可能导致连杆歪斜。

\我们可以使用连杆检验仪进行检测。首先，清洁相关部件，将连杆的大端孔套在可胀定位芯轴上固定，小端孔插入检验芯轴，然后使用带有V形块的“三点规”的V形槽与检验芯轴接触并移动，用塞尺检验测点与检验平板之间的间隙值。

如果三点都接触平板，那么连杆没有弯曲或扭曲变形；如果上测点接触下两点不接触且间隙相等，或者反之，则说明连杆弯曲；如果只有一个下测点接触，上测点与平板间隙等于另一下测点间隙的一半，说明连杆扭曲；如果上测点与平板间隙不等于另一下测点间隙的一半，说明连杆同时存在弯曲和扭曲；如果正反两面测量时连杆小端与平板距离不等，说明存在双重弯曲。

理论上，连杆弯曲在一定范围内可以进行矫正和维修，但即便修复，也难以达到厂家的标准。新配件与原车配件在各方面参数上很难完全一致，可能会影响发动机的动力输出和噪音水平。新更换的零件需要经历磨合期，期间不能大油门、超负荷工作，避免暴力驾驶。

为了避免潜在风险，确保汽车正常运行，保证发动机性能和寿命，建议还是更换连杆。在更换连杆时，通常需要一并更换活塞环。完成更换后，经过正常维修，发动机就可以恢复正常运转，车辆性能也能得到保证。