发动机拉缸是什么意思

发动机拉缸是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时会引发熔着性磨损:

简单来说，就是气缸内壁被拉成很深的沟纹，导致活塞、活塞环与气缸壁之间的摩擦丧失密封性，从而降低气缸的压缩压力，使发动机失去动力，甚至可能造成启动困难或自行熄火。

造成发动机拉缸的原因多种多样。例如，活塞组方面，如果活塞环的间隙过小，发动机工作时活塞环会受热膨胀，从而卡死，容易在气缸壁上拉出沟槽；活塞销窜出，会导致气缸内壁受到损伤；活塞的配缸间隙过小或过大，活塞受热膨胀后被卡住，也会拉伤气缸壁；活塞环严重积炭，会磨出纵向沟槽；活塞严重偏缸，会加速磨损，破坏油膜形成。

气缸套方面，如果气缸套的圆度、圆柱度公差超出范围，会破坏活塞与气缸壁间油膜，从而引发拉缸；气缸套在装配中变形，如缸套上端面凸出量过大、缸套阻水圈太粗等情况，也会引起拉缸。

除此之外，保养时使用假机油或不按期更换机油，机油失效无法提供润滑效果，会导致活塞与气缸壁之间的摩擦增大，长期运行可能会造成磨损拉缸；长时间高转速致发动机温度过高，冷却系统失灵使发动机过热，也会引发拉缸；活塞环磨损或断裂，机油窜入燃烧室会引发拉缸；积碳过多卡死在活塞环槽内与气缸壁摩擦，也会造成拉缸。

润滑不良是拉缸的另一重要原因之一。例如，油底壳机油太少或质量差，气缸运动供油不足或中断，会导致金属直接接触，从而拉缸；新发动机或大修后的发动机未充分磨合就进行高负荷运转，也会引发拉缸；散热不良，冷却系统故障使发动机无法正常散热，活塞和气缸套过热膨胀变形，失去正常间隙而相互挤压，也会导致拉缸。

日常使用中要做好预防措施。新发动机或大修过的发动机，要按照使用手册的要求进行磨合。日常开车时选择粘度合适的机油，并按正常周期更换。加强冷却系统的维护和检查，这样才能让发动机保持良好的工作状态，减少拉缸的发生。