p2187气缸列1燃油测量系统怠速时为什么会出现过稀现象

当汽车出现P2187气缸列1燃油测量系统怠速时系统过稀的故障时，通常是由于进气、燃油、点火等多个系统的问题所导致。

具体原因包括进气系统漏气、燃油压力不足以及某缸工作不良等。

进气系统问题中，发动机节气门脏污是常见原因，节气门脏污会导致翻板卡住，影响进气量的精准控制，使进入气缸的空气量异常，破坏空燃比平衡，造成怠速时燃油测量系统过稀。此外，空气流量传感器后面漏气和PCV系统漏气也会引入额外的空气，导致系统过稀。

在燃油系统方面，喷油器堵塞或损坏是主要因素。喷油器堵塞会减少喷油量，无法满足正常的空燃比要求，使燃油量相对进气量偏低。燃油压力不足同样会导致这一问题，当燃油泵供油不足，或者高压泵出现泄压情况时，燃油无法以合适的压力喷射，喷油量达不到要求，引发系统过稀。例如，当高压泵泄压时，读取发动机数据流会发现怠速时油轨压力无法大于250巴，加速时也不能达到650巴以上。

传感器故障也可能导致这一问题，例如氧传感器故障，传递给系统的信号不准确，导致喷油量调节不准确，从而引发系统过稀。空气流量传感器脏污会影响对进气量的检测，进而影响系统对喷油量的计算和控制，造成燃油与空气比例失调。

点火系统工作不良也会引发P2187故障码。火花塞点火性能不足，无法及时有效地点燃混合气，使得燃烧过程不顺利，某缸工作不良则无法正常参与燃烧过程，造成燃油不能充分燃烧，检测时会显示系统过稀。

综上所述，P2187气缸列1燃油测量系统怠速时系统过稀是一个复杂的故障现象，涉及多个系统和部件。因此，当遇到这种情况时，需要全面细致地排查和检测各个可能的原因，准确找出故障根源，才能有效解决问题，确保汽车发动机的正常运行。