宝马7系的轮毂是铸造的还是锻造的吗

宝马7系的轮毂大多数采用铸造工艺，而只有在M系车型上才使用锻造技术。

铸造轮毂是通过将铝水倒入砂型模具，冷却后进行机械加工而成，这种工艺相对简单，成本较低，适合大批量生产。相比之下，锻造轮毂则是将软化的铝块通过高压冲压成型，再进行加工，虽然工艺复杂、成本较高，但其强度和重量控制更为出色。

铸造轮毂主要包括重力铸造和低压精密铸造两种方式。重力铸造是利用重力将铝水缓缓倒入模具，成型后进行加工和抛光，这种工艺简单且成本低，但容易产生气泡，导致轮毂密度不均匀和表面光洁度较差。而低压精密铸造则在0.1Mpa的低压环境下进行，成型性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光滑，成品率高达90%以上，是当前高品质铝合金轮毂的主要制造方法。

锻造轮毂通过高压对整块铝锭进行挤压，密度均匀，表面光滑，壁薄且重量轻，同时具有很高的材料强度。但这种工艺需要精密的设备，成品率大约在50%到60%之间，成本相对较高。宝马7系轮圈可提供19英寸和20英寸的铝合金材质，并提供定制服务，例如20英寸V型轮辐649和双色轮圈，仅适用于行政豪华套餐和V8豪华套餐车型。

宝马7系原厂轮毂尺寸多样，例如型号649i为20英寸，J值8.5，ET值25；型号630为19英寸，J值8.5，ET值25。这些多样化的尺寸和型号为消费者提供了丰富的选择，满足不同驾驶需求和个性化喜好。通过铸造和锻造两种工艺的选择，宝马7系在成本和性能之间实现了良好的平衡，为用户带来独特的驾驶体验。