连杆轴瓦在发动机中是什么部件

发动机连杆大头处的连杆轴瓦，是一种安装在连杆大头孔内的滑动轴承，由钢背和减摩合金层组成:

它如同发动机中的“守护者”，减少连杆大头与连杆轴颈间的摩擦，降低能量损耗，提高发动机效率。此外，连杆轴瓦还承担着支撑定位和辅助散热的功能，确保连杆准确运动。

连杆轴瓦的薄钢背通常选用优质低碳钢钢带轧制而成，厚度在1mm - 3mm之间。它为减摩合金层提供稳固的支撑，并及时传递热量给连杆大头，确保热量散发，避免局部过热对部件造成损害。

减摩合金层是连杆轴瓦的关键部分，厚度大约在0.3mm - 0.7mm之间，质地较软。不同类型的柴油机在减摩合金层材料的选择上有所不同，常见的有白合金、钢铅合金、铝基合金或高锡铝合金等。这些材料能显著减少连杆轴颈的磨损，延长其使用寿命，如同给轴颈穿上了一层坚固又柔软的“防护服”。

连杆轴瓦分为连杆上瓦和连杆下瓦，安装在连杆和曲轴的连接部位。其中，连杆上瓦的内圆柱面上沿周向设置有油槽，油槽对应的圆心角为80～120°。这一设计能够保证在发动机工作时向活塞恰当供油，实现冷却功能，避免气缸过度磨损，同时确保达到最佳供油量，杜绝机油浪费及负面影响。

连杆瓦上还设置了定位凸起，这一设计使得连杆瓦在装配时能够处于合理位置，避开重负荷受力区，进一步减少磨损。装配连杆轴瓦时需注意多个要点，例如上下记号不能对错，瓦口方向不能对反，螺丝需达到相应扭力。

总之，虽然连杆轴瓦看似不起眼，但它在发动机中的作用至关重要。通过精心设计和严格要求，连杆轴瓦在减少磨损、支撑定位、辅助散热和精准供油等方面发挥重要作用，确保发动机的稳定运行和高效工作。