欧尚X5为什么不用多连杆悬挂

欧尚X5后悬架设计解析

欧尚X5并未采用多连杆悬挂，而是选择了扭力梁后悬架。这种设计选择主要是为了降低制造成本，从而使车辆更具市场竞争力。通过降低成本，欧尚X5得以在售价上更加亲民，这对于消费者来说无疑是一大利好。

除了成本考虑外，扭力梁后悬架还有助于提升欧尚X5的空间表现。相较于多连杆悬挂，扭力梁结构更为紧凑，可以更有效地利用车身空间。这使得欧尚X5在保持紧凑型SUV的车身尺寸的同时，仍然能够提供宽敞的后排乘坐空间和后备箱空间，充分满足家庭出行的需求。

作为一款紧凑型SUV，欧尚X5的长宽高分别为4490毫米、1860毫米、1580毫米，轴距则达到了2710毫米。这样的车身尺寸既保证了车辆的灵活性，又提供了足够的内部空间。

在动力方面，欧尚X5提供了两种发动机选择。一款是1.6升自然吸气发动机，最大功率94kw，最大扭矩161牛米；另一款则是1.5升涡轮增压发动机，最大功率132kw，最大扭矩300牛米。这两款发动机均采用了先进的缸内直喷技术，并配备了铝合金缸盖缸体，以减轻重量、提升燃油经济性和操控性能。

传动系统方面，1.6升自然吸气发动机可选配5速手动变速箱或CVT变速箱，而1.5升涡轮增压发动机则匹配7速双离合变速箱。这样的配置不仅保证了动力的顺畅输出，也提升了驾驶的舒适性和燃油经济性。