更换液压挺杆属于汽车大修吗

更换液压挺杆并不算汽车大修。汽车大修是一项全面且复杂的系统性维修工作，涉及对多个关键部件进行拆解、检查、修复与组装，以恢复车辆整体技术性能：

而更换液压挺杆只是针对发动机中的一个特定小部件进行操作，并不涉及汽车核心结构的变动和多个主要系统的检修。它的维修范围和复杂程度远不及汽车大修，属于相对简单的维修工作。

汽车大修有着严格的界定和复杂的流程。当一辆新车或经过大修后的汽车行驶一定里程或时间后，其性能出现明显下降，就需要通过专业的检测诊断和技术鉴定，开展全面的维修工作。这个过程中，往往会涉及发动机、变速箱、底盘等多个重要部分。就发动机而言，可能要对缸体、活塞、曲轴等进行细致的检查与修复；变速箱或许要处理齿轮磨损、换挡机构故障等问题；底盘部分则涵盖悬挂系统、制动系统等关键组件的维修。

而且汽车大修工艺极为繁琐，从汽车和总成的解体开始，历经零件的清洗、检验分类，到修理配套、装配，再到总成的磨合、测试，以及最后的整车组装和调试，每一个环节都紧密相连，旨在确保车辆的各个系统和部件能够协同工作，达到甚至接近最佳状态。

相比之下，更换液压挺杆只是针对液压挺杆这一个特定零部件进行更换或修理。液压挺杆作为汽车发动机的重要组成部分，其工作原理是在不受力时，发动机油进入高压仓，以此消除气门间隙；受力时，单向阀关闭，利用油液不可压缩的特性推动气门打开，当凸轮轴转过工作面，高压腔压力减小，发动机油再次注入高压腔。

当液压挺杆出现故障，比如气门液压顶柱损坏可能会导致失火、缸压不足，广汽传祺GS5发动机液压挺杆损坏会引发异响等情况，此时只需将其更换即可，无需大动干戈对汽车其他关键部位进行大规模拆解和维修。并且在4S店更换一套液压挺杆的价格通常在2000元左右，这和汽车大修所需的高昂费用相比，差距明显。

判断气门液压挺杆是否损坏也有特定的方法。比如起动发动机，将转速提高到2500r/min并转动2分钟，若有噪音就可能需要更换；或者用木棒或塑料棒下压挺杆，若自由行程超过0.1㎜也应考虑更换。同时，像缺油干磨损、使用质量差的发动机油或发动机油变质等因素，都可能影响液压挺杆间隙。

当气门液压挺杆间隙过大时，会影响进排气，车辆熄火后若某缸气门不关闭，还会导致下次启动油压上不来，发动机运行不稳定，出现“哒哒哒”的异常声音。不过在更换液压挺杆时也有一些注意事项，例如液压挺杆不可互换，应更换一组，挺杆表面要涂抹发动机油，更换新挺杆30min内不要立即起动发动机，起动早期有响声一般属于正常现象。

综上所述，更换液压挺杆和汽车大修有着本质区别。前者只是针对发动机内一个小部件的简单维修，在维修范围、复杂程度、涉及部件以及维修成本等方面，都与汽车大修存在显著差异。因此，我们可以明确地说，更换液压挺杆不能算作汽车大修。