新车自动紧急制动系统出现问题怎么办

新车自动紧急制动系统出现故障时，可以通过以下几个步骤进行排查和解决：

首先检查线路，使用数字万用表检测其工作电压，查看接线与接头情况，如有问题需及时修复。线路相当于汽车自动紧急制动系统的“神经脉络”，一旦出现接线错误或者接触不良，可能导致系统“失灵”。检查每一个连接器，看看是否有松动迹象，同时检查线路是否完好接通。即使是极其细微的线路破损或接头松动，也可能引发故障，必须及时检修。

接着查看雷达探测器，若有污迹则需清洁。雷达探测器就像是自动紧急制动系统的“眼睛”，如果被污迹遮挡，如同人被蒙上双眼，无法清晰“看到”前方的情况。常见的泥污、飞絮等都可能成为遮挡物，影响其正常探测功能。可以使用柔软干净的卫生纸或者毛巾，轻轻擦拭雷达探测器表面，清除障碍物，恢复其敏锐“视力”。

然后检查毫米雷达探测器的电源插头，出现松脱、腐蚀等情况需更换。电源插头的状况直接关系到电源传输的稳定性，如果出现腐蚀或者脱落，如同桥梁断裂，必然影响整个系统的运行。检查插头是否松脱，拔下插头后，要认真查看针脚有无腐蚀或脱落的迹象。发现内部故障通常需要更换新的部件，以保证电源供应的稳定可靠。

不同车型可能存在一些特定的问题。例如长安 UNI-K，出现自动紧急制动系统故障，可能是毫米波雷达问题，在质保期内可以免费索赔更换；若超过质保期，菏泽长安4S店更换单个前置毫米波工时费加上备件费约600元。

它也可能是紧急制动系统模块问题，质保期内免费索赔，超过质保期，菏泽长安4S店更换紧急制动系统模块工时费加上备件费约1900元。领克06也有多种可能的故障原因，毫米波雷达故障、前视摄像头故障或ABS传感器故障都可能导致自动紧急制动系统异常。不同故障在质保期内外的处理方式和费用也有所不同。

如果以上这些方法都无法解决问题，那么很可能是控制模块单元出现了故障。控制模块单元犹如自动紧急制动系统的“大脑”，指挥着各个部件协同工作。通过电脑载入控制模块的数据信息进行分析判断，如果发现数据异常，表明控制模块无法正常工作，此时需要到专业的汽车维修店更换控制模块，让“大脑”恢复正常指令发布功能。

总之，新车自动紧急制动系统故障并不可怕。只要按照一定的步骤，从线路、雷达探测器、电源插头等多个方面进行仔细排查，针对不同车型的特殊情况进行分析处理，必要时借助专业维修店的力量更换控制模块，就能有效地解决故障，让自动紧急制动系统重新发挥其应有的作用，保障行车安全。