N46发动机是宝马独立研发的一款2.0升四缸自然吸气发动机,主要应用于宝马3系车型(底盘代号为E90)。截至2019年9月,N46发动机已经全部停产,被N20四缸涡轮增压发动机和B48六缸涡轮增压发动机所取代。
N46发动机的最大马力为152匹,最大功率为112kW,最大扭矩为200N·m。作为一款自然吸气发动机,N46在同级别中具备更加强劲的动力表现,并且燃油经济性也更佳。
N46发动机主要应用于宝马2012年之前的车型,而至2019年,宝马大部分车型都采用了涡轮增压发动机,自然吸气发动机逐渐退出历史舞台。
与自然吸气发动机相比,涡轮增压发动机具备更强大的动力输出,1.4升涡轮增压发动机的动力基本与2.0升自然吸气发动机相当。此外,涡轮增压发动机的燃油经济性更出色,更加省油。
截至2019年9月,小排量涡轮增压发动机成为研发的趋势。受环保政策的影响,越来越多的汽车品牌开始生产3缸涡轮增压发动机,进一步降低了购车门槛。
宝马n46发动机作为一款经典的2.0升直列四缸自然吸气发动机,曾广泛应用于宝马第五代3系(底盘代号e90)车型上。然而,随着车辆行驶里程的增加,一些通病问题逐渐浮现,严重影响了车主的使用体验。 首先,n46发动机最常见的问题是气门室盖垫渗油
掌握宝马N46发动机的常见问题与解决方案 在宝马汽车家族中,N46发动机凭借其卓越的性能和可靠性赢得了众多车主的青睐。然而,再优秀的机器也难免遇到小插曲。了解N46发动机的常见问题以及对应的解决策略,是确保引擎健康长寿的关键所在。 1. 气
在宝马N46发动机的传奇故事中,VANOS技术曾是提升性能与燃油效率的得力助手。然而,即使是顶尖设计,也无法避免一些常见问题。VANOS,即Variable Camshaft Timing and Lift System,其精密运作背后隐藏