jeep牧马人适合家用吗？一般什么人开牧马人

牧马人撒哈拉，这款车型在JEEP家族中以其独特的外观和卓越的越野性能而备受瞩目。它的历史可以追溯到80年前，当时它的祖先威利斯在二战期间为美国军队立下了赫赫战功。经历了四代的发展，牧马人撒哈拉如今已经演变成了我们今天要试驾的车型——第四代牧马人撒哈拉Rubicon。

对于很多人来说，可能不太清楚Sahara版本和Rubicon之间的主要区别。实际上，Rubicon比Sahara多了差速器锁，这使得Rubicon在越野能力上成为了JEEP家族中的佼佼者。那么，jeep牧马人撒哈拉适合家用吗？让我们通过下面的评测来寻找答案。

从外观上看，第四代牧马人撒哈拉与上一代车型相比变化并不大。最显著的变化在于前方向灯移到了前保险杠上，而车灯内部的造型也有所变化。全系车型都采用了LED大灯，夜间点亮时显得有些可爱。在动力方面，2.0T发动机和8AT变速器的组合使得第四代牧马人撒哈拉在动力和油耗方面都有出色的表现。事不宜迟，我们赶快进入车内看看吧。

一进入车内，你会发现内饰发生了翻天覆地的变化。从感官上来说，这一代牧马人撒哈拉的内饰进步巨大，红色和黑色的内饰搭配告别了过去的呆板。此外，内饰的用料也有很大的改善，仪表台上采用了大面积的软性材料。中控台屏幕配备了基本的CARPLAY、导航等功能，让你在车内也能与社会保持联系。

然而，在乘坐体验方面，牧马人撒哈拉的表现并不尽如人意。前排座椅偏硬就不说了，后排座椅的椅背设计简直反人类。后排座椅背过于竖直，导致后排坐姿很不舒服。后排座垫较短，无法承托住大腿根部，而且在座垫较短的情况下，后排空间只有10CM左右，谈不上什么舒适性。

终于到了越野环节了，266马力的2.0T发动机比我想象中有力许多，至少比上一代3.6L自吸动力强很多，尤其在涡轮增压介入时爆发力非常强劲。第四代牧马人撒哈拉低速四驱能放大4倍扭矩，相当于挂上低速四驱时，牧马人撒哈拉就能爆发出1600Nm扭矩，什么泥泞坡度都是小菜一碟。虽然涡轮增压发动机爆发力很强，但对于喜欢攀爬玩法的人来说，还是要练习一下脚下功夫。在越野过程中，牧马人撒哈拉一直保持较高转速运行，这样有利于减少涡轮迟滞现象。

我从未想象到一台硬派越野车竟然如此适合日常驾驶。涡轮增压在2000转左右开始介入，介入后车辆变得轻快许多。采埃孚的8AT变速器逻辑完全没有问题。转向手感调校过轻，甚至很像日系车的风格。驾驶舒适性上比上一代有很大进步，但与城市SUV相比仍有很大差距。悬架在过减速带时冲击感很明显已经让我感受到了脊柱软组织发出的抗议。牧马人撒哈拉用于家用？你怎么能对家人下这样的狠手！

总的来说牧马人撒哈拉适合那些纯粹喜欢它的个性和历史传承的人平时很少有机会去越野或爬爬石头。另一种就是真正的越野爱好者买回来就是为了满足自己的越野欲望。如果你真的喜欢牧马人撒哈拉你会越开越爱越开越开心。