液力变矩器工作原理

液力变矩器的工作原理是非常简单的。它由泵轮、涡轮和导轮组成，其中液力变矩器内装有变速箱油。启动发动机后，泵轮开始转动，这会使得变速箱油经过导轮，再传递到涡轮。导轮会因为变速箱油的作用而转动。

泵轮与发动机飞轮相连，涡轮则与变速箱的动力输入轴相连，而导轮则夹在泵轮和涡轮之间。

泵轮和涡轮都有特殊的结构设计，利用变速箱油来传递动力。如果您还不理解这个传递动力的原理，可以做一个简单的实验：拿出家中的两台电风扇，将它们相对放置，通电并打开开关。虽然另一台电风扇没有通电，但也会跟着一起转动，这就是液力变矩器的工作原理，只是液力变矩器传动动力的介质是变速箱油。

在自动变速箱中，只有AT变速箱才有液力变矩器，而本田的双离合变速箱也是有液力变矩器的。本田在双离合变速箱上加装液力变矩器是为了让换挡更加平顺。

AT变速箱是世界上技术最成熟、应用最广泛的自动变速箱，其换挡平顺性较好，可靠性和耐用性也较高。