奥迪S3 Sportback焕新归来了吗？

前段时间，奥迪S3的表现显得有些乏味。然而，现在它换上了全新的外观，底盘也得到了全面升级，RS3的精致设计让它重新焕发出活力。让我们来一探究竟，看看这款车的表现如何：

前方是狭窄的右弯道。嘿，扭矩分配系统中的蜗杆，现在就看你的了！转动齿状调节环，让多片离合器闭合，将大部分扭矩作用于左后轮，S3会轻微漂移，但不会太过野性，只会用半雨胎画出漂亮的线条。然后再次直行，全速前进。

333马力的2.0TSI发动机立即加速，涡轮增压器发出吸气声，发出嗡嗡和嘶嘶的声音，双离合变速箱咔咔一下瞬间换挡，又朝着速度极限近了一步。这一切都太棒了。EA888发动机性能卓越，在无限速的公路上，它可以轻松将运动型旅行车加速到250公里/小时。在如此快的速度下，它消耗掉大量优质汽油也并不奇怪。更重要的是，测试油耗为平均9.0升/100公里，经济模式下为7.1升/100公里，一切尽在掌握之中。

然后全力踩下制动踏板，事实证明制动性能是可靠的。奥迪也在这方面进行了改进，前制动盘更大，厚了4毫米，配备了新的双活塞制动卡钳和铝制制动盘，抵消了额外的重量，只是踩踏力度方面不是很省力。

S3能够精准地执行重新锐化的渐进式转向系统的指令。这得益于奥迪首次装配的Falken Azenis UHP运动轮胎，其外肩圆滑稳定，抓地力强。这意味着四轮驱动汽车不会偏离车道，而是保持直线行驶，提供大量反馈，并直接转向下一个发夹弯，却又不会太冒进。哇！在Boxberg的操控赛道上进行一圈热身后，道路测试时的所有印象都得到了证实，S3再次变成一辆实实在在的跑车。

最重要的升级包括来自RS3的扭矩分配器及其蜗杆、新增的动态增强驾驶模式、无压力的车身缓冲系统和235 Falken运动轮胎。不过，我们在此提醒你要格外小心。在大雨中，配备高性能轮胎的S3会很快失去牵引力。那么，我们是不是还需要购置另外一套有更多纹路的18英寸轮圈放在车库里，并根据天气情况不断更换呢？这不是很实际。

Sportback是一款用途极为广泛的汽车。英戈尔施塔特生产的这款四门车型可容纳四人，行李厢容积325~1145升，尽管C柱很宽，但还是很便于司机观察周围情况。此外，允许的承载质量与容积相匹配，而三段式靠背则方便了大件行李的运输。此外，奥迪还在后排座椅上安装了电动儿童安全锁和便捷的Isofix固定接口，这会让所有的爸爸都满意。两个USB插口以及后排乘客自动空调系统的独立温度控制器保证了后排乘客的充电需求和温度需求。座椅面料、按键、控制装置和脚垫的质感都很好。

运动型悬挂系统的四台自适应减震器从车速0公里/小时就开始了工作，与各种驾驶模式配合使用，830欧元的价格物有所值。即使在城市中低速行驶，S3也很少会让车内乘客感到颠簸；在乡村高速行驶时，S3也可以在颠簸路面相对平顺地行驶；在高速公路上快速行驶时，S3也镇定自若。实际上，它配备了运动型轮胎、降低了车身高度，还具有S运动模式。许多运动车型都做不到奥迪这样。

到目前为止，运动定位的奥迪车在性能方面无疑表现出色，但在环保和成本方面，奥迪的表现显得有些“苍白无力”。以56600欧元的价格购买一辆紧凑型轿车，却需要面对较高的排放量、对运动型轮胎的依赖，而且还要购买高额的保险，这无疑是一种昂贵的享受。然而，这一切都是值得的。亲爱的朋友们，尽管“涡轮”压力重重，你们依旧做得非常出色。正如S3一样，总体上，它无疑是一款极为出色的车。